ニュータウンはまだ敷地もかなり残っていることや、今後世界がグローバル化していくことを考えると世界と日本をつなぐ機能をもった巨大都市になることが重要なのではないでしょうか。 できる!北総線運賃値下げ実現 「北総線値下げを政治家は皆掲げるのに、なぜ実現できないのか?」記者からの質問。私は思う。政治家間の駆け引きに持ち込まず、この大事なミッションにひたすら一丸で尽くすことだ。取組みにはお金がかかる。  計1000円 北総線の 大人(原則として12歳以上)の普通旅客運賃は次の運賃表のとおり で、キロ区間に応じて金額が決まっています。 小児の場合は大人の料金の半額(端数処理で10円単位)になります。 つぎの運賃表は 令和元年(2019年)10月1日の消費税率引上げ後の運賃 を表示しています。 ・田町または三田まで通勤1時間以内。 読むのが早い人であれば新聞や単行本は読めると思います^^ 北総線の運賃. また、混雑率も時間によりますが、やはり夜や朝が混みます。朝はぎゅうぎゅう詰めになることもありますが、夜は座れなくてもつり革やドア付近にいられるチャンスが多い状態です。  ○北総線 西白井⇒京成高砂 630円 でした。950円は結構痛いですね。わたしも北総線を使うので、北総線が高いのは重々承知ですが。 つまり、アレと思われても勝てるだけの能力が必要になります。もちろん個々の人間の努力は必要です 8月に子供が産まれることになり、新しく住居を探しています。 田町から通勤1時間(ドア~ドア、もしくは乗車時間? ドア-ドアという事で話をします)では、距離的に船橋市・千葉市美浜区以西の地区になりますが、子育て支援の充実や安いスーパーといった付帯条件を考えると浦安市・市川市の沿岸地域が一番妥当な線だと思います。 ・家賃9万円以内。 田町から通勤1時間(ドア~ドア、もしくは乗車時間? ドア-ドアという事で話をします)では、距離的に船橋市・千葉市美浜区以西の地区になりますが、子育て支援の充実や安いスーパーといった付帯条件を考えると浦安市・市川市の沿岸地域が一番妥当な線だと思います。   片道1回あたり789円 20回往復で31560円 私は、現在、一時間弱なのですが、引越しの関係で 大体のローンを借りる金額は目安は年収の5倍までといわれています。  アクアライン800円は、森田知事の選挙公約に組み込んでいただき、2009年8月実現の日を迎える。成果は皆さんご存知の通りだ。成功の秘訣は、政治家間の駆け引きに翻弄されないよう、大事にこの活動を守り育てたことだった。結果、多くの政治家が力を発揮いただき、実現の功労者となっていただいたことは喜ばしい限りだ。  ○京成線 京成高砂⇒押上 180円 西白井→→新鎌ヶ谷→船橋→新日本橋 その近くにあるジョイフルホンダやイオンモールなどの規模を見ると、経済的にかなりのキャパシティの潜在力があるものと考えています。  ○東武線 新鎌ヶ谷⇒船橋 7920円 ■知事を動かし800円を実現!常識外れ高額料金が市民を苦しめる 家と住宅はローンの抵当にいれることがローンを借りる条件になります。 ちなみに、稲毛は幼少の頃住んでいたので… 全く土地勘がないので、教えていただけると有難いです。 http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/21-091.pdf, 北総線(特急)の印西牧の原駅発、6:53、7:08、7:52、8:12の電車は座れますでしょうか?(牧の原で乗車予定) 今後も運賃が値下げされる可能性は低いのが現状だ。 なぜ東京メトロ東西線とは別路線なのか? ところで、東葉高速鉄道線はもともと営団地下鉄(現在の東京メトロ)が建設して運営する予定であった。  ○京成線 京成高砂⇒押上 180円  ○JR線 船橋⇒新日本橋 380円(1枚あたり約345円)  所要時間は、(1)のルートが最速であり、北総線の特急を使えば約50分で日本橋に到着します。しかし、(2)のルートでも、5分程度しか変わりません。, 実際に、運賃を計算してみましょう。 多くの会社で、交通費が高いし採用出来ませんと言われます。  (1)西白井⇒日本橋 当ホームページの記事、画像などの無断転載を禁じます。すべての著作権は千葉日報社および情報提供者に帰属します。(C) 2020 CHIBA NIPPO CO.,LTD.  ○JR線 船橋⇒新日本橋 380円 また参考になる資料等ありましたら紹介して頂ければ幸いです♪ (5)なんといっても、住んでみたい街ランク1位(子育て世代ですが…)。 便利は便利ですよ。ジョイフル本田もジャスコもあるし。ただ、車がないと北総公団線が隣の駅に行くのにも片道300円・往復600円かかりますからねぇ・・・, 千葉県の家庭緒教師派遣会社勤務です。  (1)西白井⇒日本橋  ○JR線 船橋⇒新日本橋 11340円  ○京成線 京成高砂⇒押上 7550円 A#2で書いた普通の木造住宅で平均的な価格で2000万位(これ以上だと一般の人は手が出ない)ですが、これに敷地の土地を入れると倍の4000万~5000万位ですね。都会のマンションでも家族で住む広さだと最低4000万~5000万はするでしょうね。家を建てる土地をすでに所有しているばあいは3000万位以上の家を建てる方が多いかと思います。  2001年、私は鎌ケ谷市議を終え木更津市で仕事をしていた。11月、木更津商工会議所のホールで「アクアラインを使った地域活性化」と題する勉強会に参加した。当時3,000円の高額料金が逆効果となって、横浜、東京に買い物客が流出し、木更津市は商店の閉鎖、未利用地の増大に苦しんでいた。私の事務所から見える美しい橋アクアラインは、パラパラと車両が見えるだけの寂しい状態だった。 また日大医大北総病院は千葉県北西地区の拠点病院であり最先端医療を行っていることも評価の対象になっているようです。 北総鉄道は運賃が高い路線としてかなり有名だが、なぜこれほどの水準になってしまったのか。値下げがほとんど不可能なのが現状だが、その背景にはどんな事情が存在するのか。その理由について今回は見てみよう。, 運賃がどれくらいのレベルの高さかというと、地方のローカル線並みである。1時間に1本程度しか走っていない田舎の非電化単線で気動車が走る路線だと、料金もかなり高い。, 初乗り料金は200円。ただ、ここまでだと決して高いとは言えない。かつての大阪市営地下鉄も初乗りは200円だった。名古屋市営地下鉄では現在も200円に設定されている。, 距離が長くなると、北総鉄道の割高さが見えてくる。千葉ニュータウン中央~京成高砂(23.8km)となると760円だ。, 並行して走る京成電鉄の場合、同じ距離だとたった370円しかかからない。JRでも幹線で410円、電車特定区間だと390円だ。同じく新しく建設されたつくばエクスプレスでさえも570円である。, それと比べると、北総鉄道の運賃の高さが理解できる。現代の物価が確立されてから建設された北総鉄道だが、運賃は既存の鉄道会社どころか新規開業した路線よりも高い。だから、その値段の高価な点が問題視されていて議論の的となっているのだ。, 北総鉄道の運賃が高い最大の理由は建設費の借金返済が残っているためである。しかも、その金額は膨大なものだ。2017年現在でさえも未だに返済しなければならない借金が約800億円残っている。, 建設費の借金がある路線は決して北総鉄道だけではない。しかし、その金額が大きいのは北総鉄道など数社にとどまる。, 北総線の建設が計画されたのは千葉ニュータウンの計画が行われたときであり、それは日本が高度経済成長期だった1966年のことである。これは、成田空港の建設が予定されていた時期でもある。, そして、1969年に都市計画として事業が決定され、翌1970円には小室地区で事業がスタートした。, しかし、1973年に起きたオイルショックにより地価が高騰し、用地買収は思うようには進まなかった。建設は次第に滞るようになり、さらに土地代の上昇によって当初予想されていた範囲を超える金額へと膨れ上がった。, 特に建設費が高かったのは京成高砂駅 – 新鎌ヶ谷駅間の区間だ。1991年には開業したが、建設当時はバブル経済の最中でもあったため、かなりの資金を費やされることとなった。これにより、建設費の借金は膨大なものとなった理由だ。, もう1つの運賃が高い要因は利用者数が伸び悩んでいる点だ。千葉ニュータウンが構想された当初、北総線沿線の千葉ニュータウン地域には約34万人の人々が住むと計算されていた。, しかし実際にはその4割である14万人しか住んでいない(2015年の統計データ上)。当然ながら、地域の交通手段である北総線を利用する人の絶対数も少なかったわけである。, 確かに北総鉄道の営業収支は黒字であり、年間約50億円ほどの利益が上がっている。しかし、その金額に比べて建設費による借金返済が積もっているのも事実だ。, 北総線の鉄道利用者数が伸びれば、旅客収入が増えてより効率的に借金の返済が可能になる。しかし、思うようには電車に乗っていないのが現状なため、運賃も高いままの状態となっているわけである。, 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。. 土曜日、日曜日、国民の祝日(振り替え休日を含む)、  回数券を使った場合を考えます。 のでしょうか? 成田空港から東京へ直通の新幹線が、我が北総線沿線を通過するのに、京成電鉄は北総線へ運賃の還元をしないと言っています。そのくせ、北総線の一部の区間で京成電鉄から子会社の北総線へ区間の貸与をする形で、上納金を上げさせています。 西白井→日本橋 参考:http://closeup.jp.msn.com/ur0902/01.htm  (2)西白井⇒新日本橋 (3)子育て世代の人口も近隣と比較すると非常に多いのでお友達を作るのが容易。新浦安駅などでは子連ればかりで「少子化ではないの?」と疑ってしまうほどです。 最近は大手町と成田を直線で結ぶ路線が開通したため、徐々に人気が回復しつつあり、航空業界業界で働く人々などが住宅購入していると聞...続きを読む, 北総公団線の千葉ニュータウン周辺で公団の賃貸住宅を借りようと思っております。特に子供が小さいので(3歳、1歳)今後の幼稚園や学校の問題、生活の利便性、その他良いこと、悪いことなど現在住まれている方、以前住まれていた方など情報を頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。, 千葉県の家庭緒教師派遣会社勤務です。 例えば、異常に運賃の高い北総鉄道、東葉高速線、, 鉄道について質問します 新鎌って北総線と新京成は同じ改札ですか? お問い合わせ | 著作権について | リンクの際の注意 | プライバシーポリシー | 千葉日報オンライン利用規約. ・そこまで出来たら、海外移民特区を申請して、この地域に住宅を購入するなら移民申請の簡素化を行う  ○京成線 京成高砂⇒押上 180円  ○京成線 京成高砂⇒押上 180円  計...続きを読む, 今日初めて北総線に乗ってきました。そうしたら予想もせず本数があまりにも少ない。1時間になんと3本!行く前にあらかじめ確認しなかった私も馬鹿ですが、かなり驚きました。

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