で、直した箇所がこんな感じ。, 防水処理して収縮チューブとテープ巻いて完了! そもそもなんでこんな事になるのかってとこが問題なわけですね。 色々聞いてみたり調べてみたりするとどうやらアンダーカバーに問題があるっぽいですね。, 同系列のE60系車両やE63LCIモデルのアンダーカバーにはこの舵角センサー周辺を水から守る為のカバーが含まれているようです。 こいつをキレイにお掃除してあげて、なおかつ交換してあげると。, こんな感じで作り直していきます。 アクティブステアリングのエラー. ョン, 持込みパーツ取付 料金目安 ヘッドライトレンズ交換, 室内リペアはお任せください!. こらだめばい。 TEL:049-293-9624 コントロールユニットで20万くらいしますので部品だけで70万。 カスタム:http://links-auto.com ちなみに純正以外で規格の合うものを探しましたが見つかりませんでした。, コネクターを接続して修理完了! まっすぐ走ってるのにハンドルが2時方向になっちゃってる症状もしっかり直りました! 完全に腐食しちゃってます。 うちの担当のK氏が根性とサービス残業を駆使して調べに調べまくって下さって、BMW JAPANのRDC(パーツセンター)にもしつこく食い下がってくれてようやく見つかった部品です。 前方後円墳は品番がついているので恐らくどこのディーラーさんでも発注できるんでしょうが配線部分は無理っぽいですね・・・。 部品で50万コースですね。 お世話になっております!タイヤプロショップ&カーショップリンクスです! というのもこいつを交換して漏れが止まっても、水温センサーで逃げていた圧力が他の部分に掛かって他の部分が壊れる事がよくあるってわけです。 舵角センサーカバー。えげつないですが2万円くらいします。 BMWのラインナップの中でも、パーソナル性と高級感では飛びぬけている6シリーズ。2代目E63のベースグレードである630iクーペでも価格は930万円(最終型)と、極めて高価な設定となっていた。BMW E63とは一体どんな車だったのだろう?徹底検証してみました。, BMW E63は、ドイツの自動車メーカーBMWが生産するラグジュアリー・クーペ、6シリーズの2代目に付けられたコードネームです。なお、カブリオレのモデルコードはE64。, 全長4,830×全幅1,855×全高1,375mm(クーペ)、1,370mm(M6) ホイールベース 2,780mm乗車定員 4人 ボディタイプ 2ドア クーペ写真は650i, BMW E63は、事実上の前身モデル、8シリーズ(E31)の生産終了からおよそ5年。モデル名「6」を引き継ぐことになるE24系6シリーズから数えれば実に14年ぶりとなったラグジュアリー・クーペです。, バルブトロニック(無段階可変バルブリフトコントロール)採用V型8気筒DOHCエンジン総排気量 4,398cc最高出力 245kw(333ps), トランスミッションはマニュアルモード付電子油圧制御式6速ATとシーケンシャル式6速セミATのSMGを選択可能。 ステアリングは左/右ともに選択可能。, バルブトロニック(無段階可変バルブリフトコントロール)採用N52B30A型 直列6気筒DOHCエンジン総排気量 2,996cc最高出力 272ps(200kW)/6,650rpm最大トルク 32.1kgm(315Nm)/2,750rpm燃費(10/15モード) 9.9km/ℓ, トランスミッションはマニュアルモード付電子油圧制御式6速ATのみ。ステアリングは右のみ。 位置付けこそ下位であるものの伝家の宝刀、ストレート6を搭載する、このシリーズ唯一のグレードです。, バルブトロニック(無段階可変バルブリフトコントロール)採用N62B48B型 V型8気筒DOHCエンジン総排気量 4,798cc最高出力 367ps(270kW)/6,300rpm最大トルク 50.0kgm(490Nm)/3,400rpm燃費(10/15モード) 7.4-7.6km/ℓ, クーペモデルをベースとしMの名を冠する6シリーズ最高峰。ベースモデルにはない専用のインテリアを選択でき、イクイップメントもよりラグジュアリーに、さらには専用エンジンとトランスミッション、数々のハイテク装備で武装した6シリーズのフラグシップとなるモデル。高回転域でのパワーをいかんなく発揮するために、あえてバルブトロニック(無段階可変バルブリフトコントロール)は採用されない。, S85型V型10気筒DOHCエンジン総排気量 4,999cc最高出力 507ps(373kW)/7,750rpm最大トルク 53.0kgm(520Nm)/6,100rpm, トランスミッションはパドルシフト付シーケンシャル7速セミATであるSMG-Drivelogicを採用 ステアリングは左/右ともに選択可能。, 歴代モデルのイメージを踏襲しつつも、低くワイドな出で立ちを演出するグラマラスなフェンダーライン、全体としても曲線を基調とした流麗なスタイルへと大胆な変身を遂げた。, 一見するとワイド&ローの典型的ラグジュアリー・クーペであるが、ボディの光を考えた面構成、ヘッドライトとリアコンビネーションランプ周りのデザイン等、ディテールにもこだわっている., ボディーカラー、内装コーディネートを細部に渡りカスタムオーダーを受け付けるBMW-インディヴィジュアルが用意される。, 最近の BMW のインテリア・デザインは、逆インバース形状であるが、6シリーズはセンタークラスターが若干ドライバー側を向いているコックピットスタイルだ。, ・630i(2004年11月~ ) 8,520,000円~9,300,000円・645Ci(2003年10月~2005年9月)9,900,000円~10,630,000円・650i(2005年10月~ ) 10,910,000円~11,800,000円・M6ベースグレード(2005年9月~ ) 15,600,000円~16,400,000円. Oリングは単体で販売されていません。 ——————————————————-, Autoway提携店:埼玉県、志木市・新座市・三芳町・ふじみ野市・富士見市・所沢市・浦和市の持ち込みタイヤ交換・オイル交換・バッテリー交換・車検の事なら当店へ!国産車・ハイブリッド車・輸入車なんでも対応可能!タイヤも20インチ・21インチ・22インチ・23インチ・24インチ・25インチ・26インチ・27インチ・28インチ・29インチ・30inchまで対応してます!ランフラット・警告灯も対応!(一部車両除く)鈑金塗装修理も外注せず自社で施工しております。, Car Shop & Tyre Proshop LINK'S Car Modification & Custom Professionals. それも付くか付かないか分からないって部品を自社在庫として発注して下さって、うちが試しにつけてみるっていう超絶他力本願な内容でした(笑) アクティブステアリングの故障要因は様々です!! アクティブステアリングの故障要因としては・・・ ・舵角センサー(szl)の異常 ⇒ ディーラーで新品交換で10万円~!! ・ステアリングラックの異常 ⇒ ステアリングラックの新品交換で25万円~! でも開けてみないと分からないしなー。 しかも青丸の部分、舵角センサーから出てる配線。こいつが完全ショートしていてコネクターが溶けちゃってる状態でした。, 開けてみるとこんな感じ。 今日もbmwアクティブステアリングです! 本日の車両はe63! 6シリーズかっこいい! お客様よりお電話でお問い合わせ頂きました! ディーラー行ったら50万から100万の見積もりが出てきたとの事。 … というわけで根本から解決するためにはアンダーカバーを作ってやらねばならんわけです。, E60とかE63後期のアンダーカバーポンで付かないし部分的に使うために一個買うのも負担だし・・・って事で、もう作っちゃえって結論に。 しかもBMWのOリングは汎用品とは径もさることながら厚さが全然ちがう。 「雨の日や深い水たまりには充分注意してください・・・へんな話ですが・・・」と説明すると、対応策を講じて欲しい旨お返事を頂きました。 E63前期にはなぜかそれがない。 ディーラー行ったら50万から100万の見積もりが出てきたとの事。 WEB:https://tyreshop-links.com こちらでも確認してみると確かにだめ。 で、再セットアップしようとするも舵角センサーが全く舵角を拾ってくれません。 Oリングだけの交換は無理そう。, とりあえず水温センサーは交換しない方向に。 ながいながいアクティブステアリングとの戦いがようやくここで終わりを迎えました・・・。, 恐らくはOリングでしょうか。 見積りは20万オーバーです ただ、アクリル板を使うと割れますし、ビニール素材で密閉してしまうと湿気が配線に回って錆びちゃいます。 ■タイヤやオイル交換などの自動車の事なら・・・■ それはアクティブステアリングじゃなくてステアリングギアボックスとコントロールユニットまるまる交換じゃ・・・。 タイヤ交換・取付・販売店検索はタイヤピット. おかげでお客様に50万で一式交換とかいうあほみたいな事言わずに済みました!, でもやっぱりこの修理はギャンブルで、これで直らない車両も当然あるわけですね。 沖縄店:http://tyreshop-links-okinawa.com bmwのラインナップの中でも、パーソナル性と高級感では飛びぬけている6シリーズ。2代目e63のベースグレードである630iクーペでも価格は930万円(最終型)と、極めて高価な設定となっていた。bmw e63とは一体どんな車だったのだろう?徹底検証してみました。 舵角センサーのカバーがあるんですがこいつがもうだめ。, この赤丸の部分ですね。 水温センサーはおよそ6000円。 埼玉県入間郡三芳町竹間沢164-1(川越街道・跡見女子大そば) うーん・・・。それ設計ミスじゃね・・・。って気がしますね。 恐るべしBMW6シリーズ。, 実は正直に言えばですね、一般のディーラーさんでもこの辺の細かい部品は取れないっぽいです。 これもえげつないんですが2万くらいします。 あー、舵角センサーダメなやつだわ・・・。, BMWと話してみると矢張りE63前期は舵角センサー周辺がダメになってしまうケースが非常に多いとのこと。 純正機にて再度点検. iDriveには. 諸々の工賃を入れるとやはり100万コースでしょうか。 とりあえず余分にお金も掛かるのでお客様に説明。 お世話になっております!タイヤプロショップ&カーショップリンクスです! 今日もbmwアクティブステアリングです! 本日の車両はe63! 6シリーズかっこいい! お客様よりお電話でお問い合わせ頂きました! ディーラー行ったら50万から100万の見積もりが出てきたとの事。

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