登録しております。 車速は5ピンの真ん中 - N-ONE|ナビ取り付け・パネル外し方. ゴムのパーツを外した隙間に配線を入れていきます。Aピラー下の配線 最後の難所。Aピラーの内張りとダッシュボードの隙間に配線を通します。この2つのパーツがどのように組み合わさっ … ちょっと早いですが、スタッドレスタイヤ装着しました❄️ せっかく購入したレーダー探知機。DIYで取り付けたとは言え配線はキレイに隠したいですよね。, この記事ではレーダー探知機を自分で取り付け、キレイに配線を隠したいあなたへ向け、配線を隠す方法やテクニックの解説をしています。, この記事では電源の取り方の解説はしていません。電源を取った後の電源からレーダー探知機までの配線作業にスポットを当てています。, 黄色で示した配線をレーダー探知機側の出口の数cm以外は全てパネルの内側を通します!, 向かって左側(マツコネ側)に着けるより難易度が低く、配線もキレイに隠すことができます。, マイナスドライバーでも代用は可能ですが、ドライバーは加わる力が強いので破損やキズを付けるリスクが高まります。, レーダー探知機の電源を取る方法はシーガーソケット、ヒューズボックス、OBDⅡと大きく3パターンあります。, 配線をキレイに隠したいと思う人はシガーソケットから電源を取ることはないと思いますので今回は除外。, ダッシュボード下、運転席と助手席の間にはこんなに大きい空間があり、ダッシュボード下でつながっています。, 指を入れて引っ張ると簡単に外れます。全て外す必要はありません。作業をする部分(色付けした部分)だけで大丈夫です。, この2つのパーツがどのように組み合わさっているかを理解すると簡単に配線を通すことができます。, Aピラーのパーツ(CX-8は黒)は向かって右側に突起があり、この突起がダッシュボードに噛み合うようになっています。, Aピラーの内張りを手前に引っ張り、突起を外すと配線を簡単に写真の位置まで通すことが可能です。, 写真の配線の位置にはダッシュボード側の突起が無いので無理な力が加わる(断線)心配はありません。, ※写真には配線が2本ありますが、1本はOBDⅡの配線(電源)で、もう一本はレーダー探知機とドラレコを繋ぐ配線です。レーダー探知機だけを取り付ける場合の配線は1本です。, 今回の配線方法をオートバックスさんやイエローハットさんにお願いすると3,000~5,000円程度の工賃を取られます。, これであなたの車のレーダー探知機もキレイに取り付けができるはず!ぜひチャレンジしてみてください。, 最近のマツダ車であれば構造がほぼ共通していると思いますので、他の車種でも実践できるかもしれません。, MAZDA CX-30 【グレードの違い】PROACTIVE・PROACTIVE Toring Selection・LPackage, マツダ新型CX-5(ベースグレード)に先進安全技術を標準装備して〈サポカーS・ワイド〉へ!何が変わったの?. スキー&スノーボード、ジムでは格闘技系のエクササイズをやっててスポーツも好きだったりします。 今日は昼間のカメ活で隣町のダムへドライブ 調子に乗って進んだら袋小路 考えた人、天才ですね。, #G' zoxコーティング #ハイモースコート #ザ・グロウ #コーティング施工. 今回はユピテル A320の取り付け作業を簡単に紹介します。前車から取り外していたものを再装着です。実は2018年12月に取り付けたんですが当時写真をあまり撮っていなかったので少し内装バラシをして再撮影したものもあります。なので、すでにレーダー探知機が装着されてるじゃん?というつっこみどころもありますがご了承ください。細かいところや肝心な部分が割愛されているかもしれませんがこれができればレーダー探知機の取り付けは自分でできると思います!, ヒューズボックスからレーダー探知機(以降レーダーと記載)の電源を取りますが、今回はエーモンの電源ソケットヒューズ電源タイプを使用して作業しています。私の場合はそこから3連のシガーソケットを介してレーダーの電源を取っています。, 作業しやすいようにグローブボックスを外しておきます。グローブボックスを開けると左下にダンパーがあるので手前に引っ張って赤丸の部分を外します。割と簡単に外れると思います。, ダンパーを外したら、見づらいですがグローブボックス脇を矢印の方向に押して赤丸の部分のストッパーを外します。(すみません、見えないですね。)右側も同様にストッパーを外します。, グローブボックスを写真の状態まで下げたら手前に引くと外れます。私の場合はETCのケーブルが繋がっているので配線に気を付けながら。グローブボックス外しの説明に写真3枚も使ってしまった。外したことがある人にとっては楽勝なので読み飛ばしていただけていると思って進めます。, ウェザーストリップ(ゴム)やヒューズボックスのカバーを外すため、サイドシル部分の樹脂カバーを外します。写真のように指先を入れて開くように手前に引っ張るとクリップが外れてバキバキと取り外せます。※割れないという保証はないので個人の判断で慎重にという感じです。, ウェザーストリップを剥がします。簡単に剥がせます。ウェザーストリップとはこのゴムの部分です。とりあえずヒューズボックスのカバーが外せるくらい剥がせればOKです。, ヒューズボックスのカバーを外すために助手席奥にあるクリップ(赤丸で囲った部分)を反時計回りに回して外します。戻すときは押し込むだけでもいけます。全然関係ないですがその手前にデイライトスイッチがありますね。, クリップを外したらヒューズボックスのカバーが外せます。※本来のヒューズボックスの”フタ”を外しただけではヒューズ交換以外の配線処理がやりにくいので写真の通りこのカバーを全部外します。, 使用したエーモン・ヒューズ電源ソケット(肝心の画像が無いですが・・)に付属の一番小さい低背ヒューズを使います。今回はこの赤丸の場所(R.OUTLET1:電源ソケット15A)のヒューズを抜き取り、ヒューズ電源と入れ替えます。検電テスターでACC ONの時に12Vが出力される端子がどちらかをチェックします。R.OUTLET1はヒューズ右側がプラス+だったので右側から配線が出るように差し込みます。, 割愛が過ぎますが・・ヒューズ電源ソケットのソケット側をレーダー取付位置の運転席側に持っていきます。例えばエーモンの配線ガイド等で運転席側にもっていけるとラクかもしれません。今は持っていますが取り付け当時は配線ガイドという便利な物をを持ってませんでした。, 配線を通しにくい場合はこの辺りのパネルを外して運転席側にもっていくという手もあります。このパネルはクリップで留まっているだけなので手前に引っ張ればまあまあ簡単に外せます。※割れないという保証はないので個人の判断で慎重にという感じです。, そしていきなり運転席下です。。ヒューズボックスから持ってきたソケットに3連ソケットのプラグを差し込み、3連ソケットにレーダーの電源プラグを差し込みました。本来、ヒューズ電源ソケットとレーダー電源プラグを接続するだけで良いのですがたまたま持ってた3連ソケットを使いたかっただけです。, 運転席側もウェザーストリップを剥がし、アクセル右側のパネルをヒューズボックスカバーと同じように外すなどして赤線のようにパネルの裏側からAピラー付近まで引き回しました。, ウェザーストリップを剥がすとAピラーの内張りも外せるようになるので手前にひっぱって軽く外します。上下に動く程度で大丈夫です。, Aピラーの内張りを少し上にずらすと下に隙間ができるのでそこから引き回してきたレーダーの電源コードを出しました。冒頭でお話しした通り、レーダー設置後に撮影しているためレーダー本体が既に装着されています・・。本体はそこに写ってないテイで見てください。, レーダーをどのようにして設置するか結構悩みました。というのもCX-5 KFのダッシュボードにはレーダーを設置するちょうどいい平面の場所が無いんです。みんさん苦労してるんではないでしょうか。私はこの場所にこんな感じで設置しました。, 丸みのある傾斜した場所に取り付けるために元々レーダーのステーに付いている平面の両面テープでは安定しないしすぐに剥がれるのは目に見えています。なので、レーダーのステーに3Mの両面テープを写真のように階段状に貼り付けました。これでダッシュボードに貼り付けたところ設置から1年半くらい経ちましたが今のところ剥がれていません。ここが今回の一番のポイントでした!, というわけで最終的にこのような感じに設置できました。この場所だとタッチパネルでの設定もしやすいし見やすいしで大満足です。, 長々と読んでいただきありがとうございました。お疲れさまでした。雑な紹介で申し訳なかったですが、誰かのお役にたてれば嬉しいです。終わりです。, […] この辺はレーダー探知機取り付けの記事も参照していただけるといいかもです。 […], 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 車いじりやカメラが好きな多趣味なおじさんですが中身は子供みたいな管理人です。 光の具合によって出てくる、この「S字ライン」 外したBOSEサブウーファーとSW-152を並べてみました 形は近くてもBOSEは5インチ ウーファーユニット、SW-152は5.3×8.4インチ デュアル楕円ウーファーユニット、ボディーもSW-152の方がシッカ … それぞれの色にどんな特徴があったのかについて写真を入れて書いています。少しでもご購入時の参考になればと思い書いてみました。, CX-5のi-Stopがしにくくなったので駐車監視用バッテリーを取り付けたらi-Stopが元気に復活しました。 マツダ CX-5のオーディオパネル取り外し、ナビ取り付に関するs.aの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカ CXー5にナビテレビキャンセラーの取り付け方と種類を紹介 車. CX-5 のダッシュボードにスマホ用車載ホルダー設置してみました。このホルダーの凄いところは、アームの伸縮、角度調整の自由度が高く、スマホの脱着が非常に簡単なところ。CX-5 のダッシュボード … まぁこのご時世ですからとにかくドラレコです。 納車してすぐに取り付けました。 KEとヒューズボックスの位置も一緒なので特に何も調べずにいきなりやってみました。 とはいえ、いくつ … 2020年3月にマツダCX5-KF CX-5へのレーダー探知機取り付け作業の紹介です。内張り外し、ヒューズ電源取り出し、両面テープ貼り付けのポイントなど。 NATTOのSUVブログ MAZDA CX-5 CX-5 車全般 ランダムノート 撮影機材 プロフィール CX-5 … 移動を快適にする為に、 本日G'zoxさんのハイモースコートGLOW施行してもらいました✨ 何も写り込んでませんよね???... 紅葉を見に行くの良かったけど、日常の中できれいな紅葉を見つけるのもまた一興かなと(^^). 連投すみません( ๑•̀ω•́๑) CX-5|ナビ取り付け・パネルの外し方・車速,ナビ太郎(Tarou ueji)がナビの取り付け方法を説明します。 スマートフォン専用ページを表示 車速は5ピンの真ん中 ドライブレコーダー専用の駐車監視用バッテリーのCX-5への取り付け作業について写真を入れて紹介します。, CX-5に2カメラタイプのドラレコを取り付けた作業紹介です。 | NATTOのSUVブログ. YouTubeで投稿した動画からカスタム箇所を切り取って紹介しています。オシャレ?だといいのですが^^, cx5xd,CX-5ディーゼル車用のAutoExe製スポーツマフラーの紹介。2017年式のディーゼルエンジン(175ps・42.8kgf.m)の音、2018年式のディーゼルエンジン改良後(190ps・45.9kgf.m)の両方のマフラー音を動画で確認。, AutoExeリアルーフスポイラーをMazda CX-5に取り付ける作業を紹介します。, CX-5のマシーングレープレミアムメタリックと、スノーフレイクホワイトパールマイカを乗り継いだオーナーとして、 レーダー探知機を自分で取り付けたいんだけど、配線はどうやったらキレイになるのかな?, せっかく買ったんならキレイに取り付けて配線が見えないようにしたいよね。今日はCX-5で簡単にできる配線方法やテクニックを教えてあげるよ!, 内張りを剥がすのに最初は勇気がいるけど、今回は外すパーツも少ないからチャレンジしやすいはずだよ。, CX-5にレーダー探知機 コムテック803VをOBDⅡで取り付け!ドラレコと接続して相互通信可能に!. 装着作業手順や作業のポイント、装着後のアクセルレスポンスがどうだったのかなどについて紹介します。, これまで個別に紹介していたCX-5のカスタム箇所のうち、エクステリア関連のカスタム箇所を一気に公開します。 に乗換えました。 XD Lパッケージ AWD ソールレッド リ... #MazdaCamarades #カメ活 #ダム巡りドライブ #ワインディング楽しい〜. やっぱりいじった後は興奮してます。 この艶はやばいって思った‪w新車以上の輝き! 【静音化】ダッシュボード内のデッドニング作業 CX5-KF XD車では、走行中は良いのですが、 停車中にアイドルストップで静かな状態から、エンジンが掛かると、 やはり、ディーゼルエン … 趣味は、クルマいじり、ゴルフ⛳️、ボランティアのスキー講師をしております。 よろしくお願いします。, この記事を見ればCX-5への【インテークサクションキット(AutoExe製)】の取り付けが簡単にできると思います! 夏タイヤはメルカリで出品中です!欲しい方いましたら是非お願い... CARTUNE(カーチューン)は、自動車のカスタム・ドレスアップ・整備やDIY、パーツのレビューや口コミ・評判を共有しあう、クルマ好きが集まるコミュニティサービスです。. 後は彼女に見せるだけです(笑)以前と比較すると結構顔変わりました(笑)前期ヘッド... CX5の好きなとこ、なんと言っても それとボンネットカバーも取付ました! 音づくりを目指しております オーディオをBOSEに負けない 純正ホイールに組み替えて装着です 写真多めの投稿なので、見て頂けるならお時間ある時に花貫ダム規模は小さい海が望めます今日は雲ひとつない気持ちい... 仕事帰りにたまたま見つけた狭いお墓の敷地内で撮ってしまいました © 2020 エムブロ-MZblog- All rights reserved. そのままバックで脱出… どうぞ宜しくお願いします。, CX5-KF XD車では、走行中は良いのですが、 停車中にアイドルストップで静かな状態から、エンジンが掛かると、 やはり、ディーゼルエンジン音が気になりますよね。 (このために、アイドルストップをOFFにする方も居るそうです。。), 乗り換え前のエスティマハイブリッドでは、高速の昇り坂道や山岳路などで、 エンジンの唸り音が高くて、不快だったので、ダッシュボードを外して、シンサレートで覆ったら、唸り音が低減されます。 運転する仲間が、エンジン音が低くなり、スピードオーバーで走行して、ヒヤヒヤした経験があります。, お世話になっている、湘南マツダのサービスマンさんに、 ダッシュボード外したいんだけど、 と話したら。。。, えっ、それってエアコンとか外さないと ダメですよ!!って言うから、 何言ってるの? インパネの上カバーが外れれば良いと言ったら、, そうか!!インパネビーム(骨組み)に インパネアッセンブリーされているのね!! =ダッシュボードのパネルは外れない事が理解でしました!!(気づくの遅い:笑), ダッシュボードのカバーが外れないなら、インパネの間にシンサレートを入れて、 エンジン透過音を下げる作戦に変更です!!, インパネを外して、マツコネナビを 外します。 やり方は、こちらから確認ください。 https://minkara.carview.co.jp/userid/1833131/car/2922726/5794537/note.aspx, マツコネナビ搭載の穴から手を入れて、 助手席側(左側)は、助手席用エアバッグの周り一帯、運転席側(右側)は、ヘッドアップディスプレイの周辺に山盛りのシンサレートを置きました。, 但し、ヘッドアップディスプレー横(左右)は、熱暴走防止の為か、空気の換気口のような場所があるので、そこには、シンサレートを置きませんでした, メーター周りの外し方は、 こちらから、 https://minkara.carview.co.jp/userid/1833131/car/2922726/5795621/note.aspx, グローブボックスを外した所からも、 インパネビーム周りを中心に、 シンサレートを詰め込みました。。, グローブボックスの外し方は、 こちらから、 https://minkara.carview.co.jp/userid/1833131/car/2922726/5795244/note.aspx. マツダのCX-5(KF)において、センターコンソールまわりの内張りをはずします。この作業は、こちらの記事で助手席足元にゴミ箱を据え付けるために行いました。※注意:下記手順を参考に行った場合 … みんカラにも、『スノータイガー』で

.

阪神タイガース 実況 スレ 11, ドラえもん おばあちゃん 死因 6, 累 映画 フル 8, 職場 ネットワークビジネス 勧誘 4, 牛 内もも 分割 10, タロット 塔 ばかり 出る 5, 一休寺 ぜんざい 2020 4, 幼児食 炊き込みご飯 献立 4, インスタストーリー 顔隠し スタンプ 7, Mhxx ヘビィボウガン 上位 15, 石渡伸太郎 妻 店 4, ブラウン S3 3000s 16, Adiva Ad1 200 6, マクロ 日付入力 ボタン 9, 早稲田 国際教養 Toeic 5, 産婦 人 科 水口 4, あの花 パチンコ 曲 15, 上越市 コロナ 爆 14, エクゼクル バーン 入ら ない 10, Suv チャイルドシート 2つ 8, Pubg 芸能人 名前 25, アットマーク 打てない Surface 8,