日産リーフのバッテリー消費テスト. 人気のアメリカ雑貨屋 アメリカ 雑貨 インテリア, 【24時間限定只今エントリーでポイント7倍!!】【日本正規品!!送料無料!!カードOK! これから2018年4月から2018年10月くらいまでの、実際に走ったデータをもとに新型リーフがどのくらいの距離を走れるのか?を見ていきたいと思います。 ラコリーナ近江八幡まで高速道路走行 このときはバッテリー容量7セグ、急速充電で70キロ弱くらいまでは充電できました。遠出をしない限り1日に走る距離は50キロ程度だったので、会社から帰る途中で30分の急速充電をすればokです。 リーフオーナーの皆様、丁寧な返信ありがとうございます。 9セグになり心配をおかけしたかも知れませんが、 正直4年半乗ってると、少々のセグ欠けは、どうでもええ感じになって来ます(性格もあると … 地方の小さな書店で、店長をしています。 参考になるか判りませんが。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。, 5年落ちの中古でi-MIEVを購入しました。乗ってみると誤解や意外な特典がいっぱい!!EVを検討されている方々、燃費にお困りの方などに自分が体験していることをリアルに皆さんに届けていきます。. https://shimaydo.com/wp-content/uploads/2019/06/uguisu190614.m4a. バッテリー性能が飛躍的にupし、航続距離が400kmに伸びたということで非常に魅力的。 実はわが家は旧型日産リーフ(中期型)を愛用しておりまして、今年で丸4年が経過。 思考回路をリセットして、小さい店だから出来ること、レスポンスが良く、小回りの利く仕事スタイルを目指して実践しています。 Copyright (c) 1997-2020 Rakuten, Inc. All Rights Reserved. 何でも塗れちゃう高性能塗料なので本当におもしろいの!男の遊び「サビ塗装」 サビサビ塗装用のオリジナル塗料 単色(ブラック)100mlサイズ ■ 錆塗装 アメリカ雑貨 アメリカン雑貨 DIY 塗料 水性 ミニカー 世田谷ベース 趣味 ホビー こだわり派が夢中になる! 昨日中古のリーフを購入しました。1万弱の走行距離です。ze1でセグ欠けした人っていますか?長く乗りたいので気になっています。あと長く乗るために気をつけることはなんでしょうか?ちなみに毎日通勤で往復60キロです バッテリー性能が飛躍的にupし、航続距離が400kmに伸びたということで非常に魅力的。 実はわが家は旧型日産リーフ(中期型)を愛用しておりまして、今年で丸4年が経過。 セグの方がいます。, 初期型リーフ 因みに、当社の社用車のリーフは10セグ、走行距離3.5万キロ、フル充電ecoモードで130キロ表示ぐらいでしょうか? 消費電力を意識しない、雑な走り方をすると、70キロぐらいしか走り … リーフ e+では、パワフルになった走りはもちろんだが、気になるのは「航続距離」だろう。リーフ e+は、これまでの40kWhモデルに対してJC08モードで400kmから570kmへ、WLTCモードで322kmから458kmへと、航続距離が3割ほど伸びている。 先月の話ですが、うちのリーフが走行距離4万キロを越えていました~ 「バッテリーがすぐ劣化する」「電気は走らない」とよく言われますが、実際はどうなんでしょうか? 4万キロ走った中期型リーフのセグ欠けは? ちゃんと12セグいました! ・文星芸術大学キャリアガイダンス講師. 日産の新型リーフが2017年9月6日に発表されました。搭載電池は何と40kWhにも達し、一回の充電で走行可能距離は400km以上!もはや夢のような車ですね。数年後にその夢が砕かれてしまう可能性があります。日産新型リーフを買う前に、リチウム電池の恐ろしい事実を確認しておきましょう。 2019年06月11日, ZE1リーフが欲しくなる1泊2日試乗キャンペ… リーフオーナが一度は気にするセグ欠け!!セグ欠けはバッテリーの劣化を意味します。 買った当初はセグが12目盛りあったのに劣化して本来のバッテリー性能を失うと目盛りが欠ける現象です目盛りが一つずつ消えていきます。 よくリーフオーナーと話すと 2019年06月11日, ガーデニング、野菜作りやDIYなど田舎を満喫してます。ジェットスキー、ウェイク、船釣りも楽しんでますよ。. 現在11万キロ、ほぼ急速充電のみで9セグです。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 「バッテリーがすぐ劣化する」「電気は走らない」とよく言われますが、実際はどうなんでしょうか?, 普段、2日に1回は充電しているので、結構使ってるイメージでしたが、なんとか持ってくれたのかな?, しかし、この数値は増減をするみたいなので、公式な値ではないと思います。90%切ってるのにセグ欠けしてないですからね(笑), しかし、リーフ乗りの先輩から伺ったところAHrが54を下回る日が3日続くとセグ欠けするそうです。, 急速充電を行った後だとAHrやHxが上昇する報告がネット上には有りましたので、もしかすると、急速充電時にセル調整が行われて数値が安定するのかも知れませんね?, 何故かと言いますと、i-MiEVの場合、ディーラーでバッテリー残量のチェックをするときは、バッテリーを放電させた後、満充電を行った後に測定するそうです。これをやると明らかに電池の容量が上がります。これは満充電後のセル調整が効いていると考えてます。バッテリーを搭載している、プリウスやインサイトにもこのセル調整は搭載されていますので、リーフにも必ずあるはずです。正式なタイミングが分からないのでなんとも言えませんが…, こちらのオーナーは10ヶ月前に5年落ちの試乗車の走行距離8000kmの車両を購入しました。, 見ての通り、よく走る人なので、急速充電50kwhをよく使ってますし、家でもよく普通充電をしてますので、短期間にいっぱい充電してます。, ディーラーの試乗車だったこともあり、普通充電の回数がやたら少なかったのもあるかもしれませんが、早いですね。, このオーナーはこのリーフ以前にも、違うリーフを半年でセグ欠けさせてますので、使い方だと思います。(笑), 走行距離10万キロで12セグの人もいるみたいなので、バッテリーの使い方なのかな?と思います。, とうことで、電気自動車は走行距離を当てにして、買わないことも車選びのポイントだと思います。, 私のリーフ1日充電5回。新車から3年3ヶ月。103000キロ。セグ欠けありません。とても不思議です。, H26か28年式くらいのリーフには、当たりのバッテリーが多く、セグ欠けなし10万キロの車が多いです。知人にも11万キロ11 日産 リーフ 年式:2014年式 グレード:G ホイールが18インチになっていますが、タイヤ幅は215のままですので、結果には影響ないと思います。 走行距離は32000kmです。 バッテリー容量は12セグあります。 ↑ スマホからでしたら、ぽちっとクリックしていただければ、簡単に登録できます。!!, 電気自動車を検討されている方、イマイチ、購入まで踏み込む事が出来ない方おられると思いますので、解説します。, 電気自動車ってどうなの? 巷では凄い叩かれようですが、航続距離の問題や、値段が高い、下取りが悪いなどなど、言われています。, リーフ ZE0初期型 AZE0中期/後期型 は走行距離も大切ですが、バッテリー劣化の度合いがキーポイントになってきます。, 基本的には、どれだけバッテリー劣化していても、日産が保証から逃れるように、10セグ表示に収まるように、システム内部でコントロールしているようです。10万キロ走っていても(10万キロ走るぐらい充電しているわけですから)10セグだったりあります。, メーター表示の右側、走行可能距離表示があるところの小さなツブツブが セグの表示です。バッテリー劣化なしで12セグです。, この車は当社は仕入れを断念した車のメーターです。平成23年登録の走行距離16,400㎞の車です。, この距離だと、室内の使用感も少なく、ボディーの状態も良いのでと思いますが、走行1万キロ台で10セグ 10/12 2個セグが欠けている車です。2個かけているのは表示自体が消えています。, 普通、1万キロ台だったら、12セグか11セグ 0欠け、1欠けぐらいに収まっているはずなのですが、2欠けの10セグ, ちょこっと、動かして自宅に戻ってきたら充電してと小まめに充電した結果、バッテリーの劣化が通常より早まっている個体なのだと思います。, 満充電で130キロ表示!!とうたい文句があっても、実際、充電したてのホカホカ、リアルに充電後70キロぐらいしか走らない車もざらにあります。, 因みに、当社の社用車のリーフは10セグ、走行距離3.5万キロ、フル充電ECOモードで130キロ表示ぐらいでしょうか?, 2週に1度程度、ラインアカウントに登録していただきました読者の方に、限定記事を配信しておりますので、ぜひぜひご登録ください!!, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。, Facebook で共有するにはクリックしてください (新しいウィンドウで開きます). 思い返せば2013年に初期型から始まった電気自動車生活も、これで2代目となります。, 電気自動車って、最近でこそ街中でよく見かけるようになりましたが(名古屋では一日運転してると相当すれ違う!)、まだまだマイナーな存在。, ネットの情報、特に検索エンジン上位に載ってる電気自動車関連情報は大手自動車情報サイトだったりします。, その中で自動車評論家や試乗してみました的な人が感想を書いてますが、日常の足として、晴れの日も、雨の日も台風の日も、凍えるような寒い冬も、実際に使っているわけではないですよね?, それらの情報をいちリーフ乗りとして読んでみると、やはり何か違うよなーと感じてしまいます。, 興味がある人も多いかもしれないけどネットの情報も少ないし、かといってディーラーに行くまではしたくないし、ましてや試乗なんてしたらしつこく営業かけられそうで気が重いしなー、、という方々のために、ワタシが代わりにその使用感レポートを行います!, その第一弾として今回は、電気自動車ってどうなの?の質問で一番聞かれる「どのくらいの距離を走れるのか?」のデータをご紹介。, もちろんこれはワタシが運転した場合という事であって、その人の使い方や住んでる地域によって変わります。, たとえば坂道が多かったり、極端に寒い・厚い地域、長距離を運転する頻度が高い、走行スピードなどなど、複雑な要因が絡み合ってくるので一概に当てはまるとはいえません。, いわゆる「電費」というものです。ガソリンや軽油を使う一般的な車で言うところの「燃費」に相当します。, なので「電費何キロ~」と書きたいところなんですが、それだとわかりにくい部分があるので、、。, ここでご紹介するのは実際に何キロ走って、充電したら何%まで復帰して残走行可能距離がどのくらいになって、また走って充電して、、、といった、実際に乗っている人の感覚に近い形でご紹介していこうと思います。, ワタシは表示される残走行可能距離をバッテリーの残容量で割って、1%あたりで何キロ走れるのか?を目安にしています。その方が個人的にいろいろ分かりやすいので。, 例えば残走行可能距離が300km、バッテリーの残量量が100%だとすると、ざっくり1%あたりで3km走ることができる、という計算です(ちなみにカタログ値は400km走行可能とのこと)。, また、その残走行可能距離の表示も走行条件によって変わってきます。デジタルだけどそうじゃない部分も多く、ここでは説明しきれませんので、また別の記事でこまこま説明していく予定です!, 補足その2:基本的にエコモード・e-Pedalオン・大人2人、赤ちゃん1人乗車してます。, これから2018年4月から2018年10月くらいまでの、実際に走ったデータをもとに新型リーフがどのくらいの距離を走れるのか?を見ていきたいと思います。, 納車されてから約1週間後、自宅のある愛知県長久手市から滋賀県にあるラコリーナ近江八幡へ行ってきました。, 出発時の残走行可能距離が313km、そこから134km走行しての残走行可能距離が168km。, ただし、あくまでこれは車が前後の走行状況から導き出した数値なので、結構変動します。, 電気自動車(リーフしか知りませんが)ってデジタルなのに、けっこう肌感覚というか、アナログ的な部分も多いので、、, で、近江八幡市内をウロウロ(約40km下道走行)し、高速に乗る前に日産のお店で急速充電を1回行いました。, が、バッテリー残容量は5%でもあと18km走れます。自宅から栄まではぎりぎり行ける、ほんとうにギリだけど。, 初代リーフだと、こうはいかないですよねぇ(ワタシの感覚では5%であと7kmくらいしか走れないと思う←初代中期型の場合)。, さすがに高速走行(ついでに登り坂が多い)をしたので残走行可能距離が実際の走行距離よりも10kmほど減ってますね。, 白川から長久手までは下道、四日市までは名二環と伊勢湾岸道を使って、ときどきエアコン入れる感じ。, バッテリー残容量が9%になったら警告がでます。といってもまだ20km以上走行可能なのであわてる必要は全然ないです。, エアコンをオンにすると、残走行可能距離295kmだったのが、231kmになります。, 残走行可能距離が少なくなるにつれて、エアコンのオン・オフでの走行可能距離の乖離は少なくなります。, 奥様の実家に帰省した際、自宅の充電器で100%まで充電しました(初期型を買ったときに取り付けた)。, ※関連記事:西尾市/ぞうめし屋でみそ煮込みうどん&みそヒレカツ丼(+唐揚げ)を食べてきました!, ※関連記事:半田/亀崎COFFEE STAND KAMECO(カメコ)~ハゼ釣りメッカでおいしいカフェラテ, もちろんスピードやブレーキの踏み具合、使う頻度や走行距離など、みんながまったく同じ条件で乗ることは不可能なので、、。, 今回はあくまで購入後1年目の実測レポートということで、これから購入を考えていらっしゃる方の参考になればうれしいです。, ワタシは特に日産自動車の関係者ではありませんし、特に日産好きというわけでもありません。, これから電気自動車は増えてくるだろうし、もしかしたら別メーカーからもっと良い車が出るかもしれません。, その時は特にリーフにこだわらず、その時に一番気に入った電気自動車に乗り換える予定。, 新型日産リーフと旧型中期モデルを現役オーナーが比較してみる!バッテリー性能は向上した?, 西尾市/ぞうめし屋でみそ煮込みうどん&みそヒレカツ丼(+唐揚げ)を食べてきました!, 半田/亀崎COFFEE STAND KAMECO(カメコ)~ハゼ釣りメッカでおいしいカフェラテ, 文章だけでなく動画でもわかりやすく情報をお伝えしたい!という思いでYouTubeチャンネル, ブランド物をお値打ちに/ GILT(ギルト)でベビーグッズやファッションアイテムをチェックしてみた, 今年こそ断捨離!忙しい子育て共働き家庭でも気軽に利用できる宅配買取・レンタルサイトまとめ, コーヒー初心者に読んで欲しい!おすすめ器具のご紹介!(ドリッパー・ドリップケトル・ミル・サーバーetc. © 2020 小さな書店の経営術 All rights reserved. このサイトでは、ご覧いただいている方々に自分がやってきた方法やそのKNOW-HOWを発信していきたいと思います。 !】PAC JAPAN★NS1000 USニッサン タイタン(2004y~2007y)アルマダ(2004y~2007y)2DINオーディオ/ナビ取り付けキット, [安心一年保証] オフィスチェア ハイバック おしゃれ レザー 腰痛 ロッキングチェア パソコンチェア デスクチェアー 合皮 BIGバリューオフィスチェア 腰痛 レザー リクライニング 肘付き 肘跳ね上げ デスクチェア 上下昇降 パソコンチェア 疲れにくい テレワーク ロッキング ワークチェア PCチェア アームレスト 事務イス ブラック 黒 ブラウン ピンク オレンジ タイニー リモートワーク. 「営業車にかかる経費をもっと削減したい。」 「長距離走行なので一か月にすると結構な金額になってしまう。」 「ちょっとでも安くする方法はないかな。」, 私自身も、一日の走行距離が100kmほどあり、営業車経費を考えたときに 「コスパを求めるならこの車しかない。」 ということで、営業車の乗り換えとして日産リーフを購入を決断しました。, 営業車の月間の走行距離が2,500kmまでになって、月のガソリン代が17,000円以上, 平成24年式 日産リーフX 走行距離42,000km 車検付き バッテリー保証加入, が、いつでもそれだけの荷物量を運ぶわけではない、 また仮にそのようなときは、荷物を現地直送にすることも多いのではと思います。, そういう事を考えれば、普通に営業活動に使うには荷室スペース的にもまずまず大丈夫かなとも思います。, ”ハイブリッド車でのモーター走行時の静かさ” が全域でずっと続くというイメージです。 ガソリン車の様な、エンジン音やアイドリングストップのスタート音などのノイズや振動が全くなく、 運転による疲労度も大幅に改善され本当にびっくりしています。, まだ体験されていない方は、ディーラーでのテストドライブをオススメします。車の既成概念が変わります。, ガソリン車とは違って、スタート時の”もったり感”が全くありません。 また、走行時の本線合流の場合も、モーター特有の動力特性によってアクセルON・OFFが非常に機敏ですので楽々運転できます。, 操作系のレバー、ペダルなどはガソリン車と同じです。ただし、メーターパネルが大きく違います。, 充電残量、リチウムイオンの”へたり度”、走行可能距離、リチウムイオンバッテリー温度、出力計などです。, リチウムイオンバッテリー容量計は12目盛り(12セグメント)あり、その目盛りの残量によって充電できるワット数が変わります。(走行可能距離数が変わるということです。), 自分が買った車は、9セグになっていました。実走行可能距離的には90kmほどでした。, 日産リーフの初代初期型と言われているもので、リチウムイオンバッテリーが24kwのタイプです。新品状態で、実走行距離140km程になります。, 日産リーフでも、24kwのバッテリーを積んでいるのは、初期型と中期の前期型になります。, このバッテリーは劣化が激しく15~20,000kmほど走行するとメーターが1セグ欠けます。, 中古車の場合は、車両の初登録後9年間の間に「7セグメント」に劣化した場合に「9セグメント」まで復活させる(実際には10セグまで復帰させることが多いらしい。) という保険に加入することができます。保険料は(9年までの)残年数 ✖1.2~1.3万円程度になります。, 保険加入注意点 初代24KWリーフの初登録から7年以内の中古車を購入しないと、保険加入資格が無くなります。 2011年式は2018年まで(加入資格なし。購入してはいけない!) 2012年式は2019年まで(既にアウトかも) 2013年式は2020年まで(これ以降の年式を探すのが吉), 自分の場合は、あと2セグ(30,000kmほど)が残年数以内に欠ければ保険利用できるという状況でした。ということで保険加入しました。, 「充電サービスカード」日産ゼロ(Z)エミッション(E)サポート(S)プログラム(P)2 ZEPS2(ゼスプツー)という仕組みがあります。このカードに加入すると急速充電器を利用するのに非常に便利になります。 このカードによって、急速充電器利用料金が使い放題2,000円/月になります。, 実際の走行状況について、 営業で走っているルートは、山間地への上り坂下り坂があったり、平地ばかりのルートが有ったりといった感じです。, 例えばメーターの航続可能距離表示が90kmであったとしても、 山間地方面ルートだと走行距離70kmしか走りませんし、 逆に、平地ルートだと表示通りの90kmほど走行できることが多いです。, エアコンは特に冬のヒーター利用は大幅に走行距離を落としてしまいます。(約80%ダウン) 冬場のフロントガラス着氷は、ガソリン車ではないのでモーターONにしても全く効果はありません。素直に解氷スプレーを使ってください。 また、夏のエアコンは走行可能距離マイナス5kmぐらいです。, 主に、日産ディーラー、コンビニ、ショッピングセンター、公共施設、ホテルなどに設置されています。, 設置されている場所については、 スマホアプリ、PCwebサイトやNissanConnectで走行中にも確認することができます。, 充電中は充電完了まで車中にいなくても、充電完了をメールで知らせてくれるサービスがあります。 これは利用料(通信料)無料です。, 一般家庭用電力は100Vですが、同時に各戸に200Vも来ていますので、ブレーカーを設置すれば後はコンセントを200V用を付けるだけでOKです。, 深夜電力、店舗エアコンや高輝度屋外照明を使っているところですと既にブレーカーが設置されていることも多いかと思います。, グレード的には「X」か「G」で価格が70万円ですと、概ねこのような条件が多いです。, 基本、日産ディーラーの認定中古車から選択しましょう。 以前の記事でも少し紹介しましたが、, 電気系統のプログラムの点検については専用のコンピュータと接続する必要があるためです。, 一般の中古車センターで買っても足回り整備しかできないため、また日産ディーラー持ち込みとなり、2重手間になってしまいます。, 初回登録より9年以内に7セグまで欠けることになったら、保険によって9セグ(実際は10セグが多い)まで復活させることができます。 この保険は日産ディーラーでないと契約できません。, 1セグ15,000kmほど(定かではありませんが)ですので、 購入希望車が現状9セグであれば、保険期間内に30~40,000kmほどの走行で、7セグに落ちれば、保険加入条件でセグを復活させることができます。, 自分の場合は、42,286kmで購入して82,555kmで7セグになりました。40,000kmでした。, 8セグ状態でも7セグに近づいてくると、急速充電で50km程度、普通フル充電でも70km程度しか走行距離が出ません。, リチウムイオンバッテリー復活のための修理作業の工程待ちに約1.5か月かかりました。(バッテリーの入庫待ちです), 待った甲斐があって、10セグまで回復、走行距離も普通フル充電で100kmほどになりました。, バッテリー交換から戻ってきてしばらくはバッテリー残量計の挙動が不安定でした。 実際の走行距離は安定して増えたのですが、 恐らく、新旧のバッテリーが混在してしまったことで表示の挙動不安定が出たのだと思います。 一か月ほどで表示が安定するようになりました。, これはあくまでも、24kwリチウムイオンの場合で、 日産リーフ初代後期型の30kwリチウムイオンの場合は、 ほぼセグ欠けはしないということで(救済の保険適用もありません) 万が一 上手くして安くこの30kwを購入できそうならば、100%そちらをおすすめします。, 1充電の走行距離が多くはないので、その度に充電する手間をどう考えるかの問題はあります。, 考え方次第で充電タイムは、 30分をコンビニ休憩タイムにするか、緊急問題の連絡処理タイムにするかなどなど、色々考えてください。, クルマの人気度としては2年前とは違って、中古車市場でもけっこう上昇しているようです。, 2018/2月購入ですが、2019/12月現在 同条件車でも中古車価格が上昇基調の様です。, ディーラーさん曰く、もし良さそうなのを見つけたら早めにツバを付けた方がよさそうです。, (おすすめ記事) 営業車の車種選び。キーワードは営業経費削減! EV中古車の日産リーフ, じゅんぱ です。 いつもは転職支援の現場から、キャリアに関する話題を書いているブログですが、今回は番外編として日産リーフの再生バッテリーについて紹介したいと思います。購入してみて実際に1年以上走りましたが、何かしら参考になれば嬉しいです。, 2019年5月に急遽マイカーの買い替えが必要になって、とりあえず頭金を抑えて、しかもランニングコストが安く済むように本体価格50万円くらいの日産リーフを中古(平成24年)を購入しました。, 購入した当初は満足度90点くらいです。 見た目が意外とハマること、乗り心地、そして充電して走るという新しい感覚、特に小2の長男も一気にクルマに興味を持つようになりました。このときはバッテリー容量7セグ、急速充電で70キロ弱くらいまでは充電できました。遠出をしない限り1日に走る距離は50キロ程度だったので、会社から帰る途中で30分の急速充電をすればOKです。実際に30分で電話連絡やブログを書いたり、やることはたくさんあるので、充電はまったく苦にならなかったですね。帰り道で急速充電スポットが4箇所あることで、充電開始の待ち時間もほぼゼロです。, ちょっとやばいな、と考えるようになったのは12月くらいからです。目に見えて急速充電で走れる距離が減ってきました。いくつかの要因が重なったと思います。, 特に、気温が下がったことがかなり大きかったようです。さすがに気温がひと桁になると、エアコンを使うのでもう絶望的です。, ほとんど走行可能距離がひと桁になってから急速充電をするので、充電後も全然余裕がありません。朝は長女(中2)を少し遠い中学校まで送るので、エアコンONで走って、残り10キロくらいで急速充電してから会社に向かい、会社からの帰りにまた急速充電、と1アクション1充電のような相当効率の悪い生活になってしまいました。, それでも急速充電をしている30分は有効に使って、なるべく時間が無駄にならないように仕事の組み立てを考えていましたが、それこそ無駄な労力ですね。アタマの中は常に、残りの走行可能距離と急速充電スポットまでの距離の計算です。行き先と「どこで充電するのか?」をセットに考えないと、まるで遭難しそうな気分です。, 選択肢はいくつかあったのですが、思い切って再生バッテリーの購入にしました。発表当初は30万円(+税)の価格だったものが、購入時には385,000円(+税)と値上がりしており気持ちが揺れたのですが、使用済みバッテリーから状態の良いセルを集めて再製品化するというリサイクルの考え方と値段のバランスで決めた感じです。工事費は38,000円くらいです。こちらだけは日産カードの割引対象なので、バッテリー本体は現金、工事費はカードです。, 事前の情報では、再生バッテリーにすることで最低10セグには戻るとのことでしたので、それで5~6年快適に乗れるのであればOKかな?という判断です。, 購入するには少し大きい日産販売店に行かなければならなかったので、予約をしてから訪問しました。再生バッテリー工場に提出するとかで、現状の6セグのバッテリーを診断して、交換が終わったら旧バッテリーは日産で引き取ってもらう誓約書?みたいなものにサインをして終了です。, だから再生バッテリーの製品説明もなければ注意事項もありません。申込書すらなく、問題が起きてクーリングオフの相談が起きたらどうするのかな、といろいろ心配してしまいます。これはどうにかした方がいいですね。そんなこんなで再生バッテリーが到着するまで4週間待ちます。, 交換はすぐに終わります。私の場合はタイミングが合わなかったので代車を2日間借りましたが、当日回収もできるかもしれません。事前に言われていたように10セグに戻りました。フル充電で130キロくらいで納車されました。, とりあえず1日に2回も急速充電をすることもなくなり、まずまずの使い勝手に戻りました。急速充電でもエコモード80キロ〜100キロには充電されるので、エアコンもほぼ使いたいように使えます。 このバッテリー状態を維持したいので、近々自宅の充電工事も行う予定です。こうなったら次も電気自動車は決定ですね。, 今回は再生バッテリーの体験談ですが、クルマを買う、維持するというのは本当にお金がかかります。私自身3人の子育てをしながらサラリーマン生活をしていると、クルマが資産なのか負債なのか…わからなくなることがあります。再生バッテリーに交換したことはベストな選択だったのか自信はありません。でも家族が納得しているので、とりあえずは良かったかな…という状況です。, お金をかけずにクルマの買い替えをしなければならない、(中古の)日産リーフに乗ってはいるがバッテリー劣化でアタマが痛い、そのような方々に参考にしていただきたいと思います。, ・株式会社キープキャリエール所属

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