carview! T4 SE_RHD(AT_1.6) (レビュー件数 140件), ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11), ※一部、福祉車両の消費税について一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。, 新車価格 万円, 373.0 万円, 4.2 T5 SE_RHD(AT_2.0) ボルボ 乗車形式: 乗車形式: 試乗記. ボルボ「V60/XC60 T8ポールスターエンジニアードでサーキット全開!, 新車価格帯: 利用規約 | 更新日時:2020.01.31. ボルボ 953記事; ほかのテーマも見る. 469.5万円~732.1万円, 新車価格帯: 2013年式, 乗車形式: 万円   (毎日更新), 現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。 2020.11.7, グレード: T5 SE_RHD(AT_2.0) 万円, おダ さん ボルボS60は6つのグレードに別れており、それぞれ搭載するエンジンや装備が … S60(ボルボ)の中古車を195台掲載中。S60の中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサーnet」!リクルートが運営する中古車情報のサイトです。S60の中古車が様々な条件で検索可能。あなたの車選びをサポートします。 JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。, 現在位置: 658.0 2014年式 JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | ボルボs60 t3 se . ~ ボルボS60の車両価格を見てみましょう。 ・D4 Tack:4,490,000円 ・T3 Classic:4,540,000円 ・D4 Classic: 4,790,000円 ・T5 Classic:4,990,000円 ・D4 R-Design:5,090,000円 ・T6 AWD R-Design:6,140,000円. 法人加盟店募集 | 仕事用, グレード: マイカー, 申し分のない動力性能と静粛性、それと疲れにくいシートなので満足しています。 万円, 中古平均価格 T4 SE_RHD(AT_1.6) 万円, 中古平均価格 乗車形式: > T4 SE_RHD(AT_1.6) ボルボs60 D4について。平成28年.走行18000キロ.260万。程度はとても良いらしいですが、中古... 解決済み 769.0万円~1144.0万円, ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。, ※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。, カタログ-新型車、旧モデル 総合情報 トップへ |  買取カービュー, グレード: ご意見・ご要望 | 4 ・ボルボ s60のd4タック、t3、d4クラシック、t5、d4 r-デザイン、t6の違いは? 5 ・中古のボルボ s60は故障しやすい?評価は? 5.1 ・故障率を他のメーカーと比較すると… 5.2 ボルボ s60のオーナー評価は? 6 ・ボルボ s60を中古で買う!まとめ ヘルプ・お問い合わせ | > 万円 2020.9.12, グレード: 193.6万円~294.8万円, 新車価格帯: autocar japan. 153.7 更新日時:2020.09.11, その結果バラストに問題が、あるのではないかと整備士さんの見立てですが他の故障原因とし て考えられる問題箇所はありますでしょうか。, すべてEVになったスマートの2020年モデルは200万円台後半~。次期型は中国企業と共同開発予定, CES2020、クルマの注目はメルセデスAVTR。ソニーが話題だが市販化はまずない, 「中国の最新チューニング事情を追う」広州で最大規模のチューニングカーショーが開催!, 【レース屋さん仕立て】特別なSUVとは? 限定導入、ボルボXC60 T8ポールスター・エンジニアードがキレッキレ!, ボルボの名車『P1800』、420馬力ターボ搭載で復刻生産へ…エンジンや内装の写真, PHEVのスポーツモデル!? carview! ボルボS60新車価格・値引き相場・燃費の一覧表を作成。新車価格:489~919万円 値引き相場:― 万円 燃費:13km/L グレード別の購入価格目安が分かります。ボルボS60をお得に買いたいなら、値引き交渉はテキトーでOK!どういうことか?新車価格・値引き相場ページでお伝えします。 〜 免責事項 | ガイドライン | 2014年式. 2014年式, 乗車形式: 2014年式 S60, 489.0 カタログ 2013年式 T4 SE_RHD(AT_1.6) ップセダン, フツーは普通に高いはずの「イケてる輸入4ドアクーペ」が100万円台で狙えちゃうこと、ご存じでした?, "カーセンサーは安心"その理由. 919.0 47.9 ボルボ S60のニュース、口コミ、レビューや実燃費情報、また自動車評論家やライターによる記事を数多く掲載。価格・グレードなどの諸元表から気になるグレード同士を比較することもできます。ボルボ S60の情報を探すなら、Yahoo!とカービューが運営する自動車総合情報サイト【carview!】 ①低回転での運転を避け、少なくとも1500rpm以上を維持する。2500rpm以上の連続運転が多いなら、エンジンは快調をキープし易い。(要は、出来る限り高速を使って移動する。信号の多い道は出来る限り避ける) ②硬めのオイル(〇W-〇〇のー〇〇が40以上... ボルボs60 2003年型ですがヘッドライトが点灯しなくなり適合するhidのd2rのバルブを購入しました, 解決済み > 480.0万円~700.0万円, 新車価格帯: 街乗り燃費はあまり良くありませんが、高速では15km/Lくらい走るので満タンで1000km近い航続距離は便利です。. 中古車物件数461,357件 更新日時:2019.10.19, ボルボS60 D4 2018年型 煤がたまらない運転方法を教えて下さい。よろしくお願いします。, 解決済み 919.0 マイカー, メジャーで無いところは良いところでもありますが、 489.0 万円 マイカー, グレード: 2020.11.3, グレード: しかし、t3は省燃費と実用動力性能の高水準での両立を図るべく、t4以上に採用されているバランスシャフトを廃止し、高効率化も進めている。 1 2 3 次ページヘ. 〜 ボルボ S60を、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 サイトマップ | 関連テーマ. (株)カービュー企業情報 | 461.0万円~980.0万円, 新車価格帯: ボルボのイメージは世代によってかなり違っているのではないだろうか。1960年代に入ってからのボルボ車は角張ったスタイルの実直なセダン&ステーションワゴンのイメージが強い。現在のダイナミック&プレミアム・デザイン路線はボルボ初のFF車として誕生した850のビッグマイナーからで、車名もS/V70となっている。このS70の実質的な後継モデルがS60と考えてよい。, 現行S60に新たなラインアップとして登場したのが、ここで試乗したT3 SEである。ボルボ社は新世代パワートレイン戦略としてエンジン本体の基本構造の共用化を図るドライブ-E(DRIVE-E)を展開しているが、その最新モデルとなるのがT3パワーユニットである。日本仕様S60へは従来ラインナップのT4系との代替となり、S60系ではベーシック・モデルとなる。, T4からT3の変更はドライブ-Eの序列からすればグレードダウンの印象も強い。実際、同じダウンサイジング・ターボでもT4は2ℓ、T3は1.5ℓであり、最高出力は38ps減、最大トルクは5.1kg-m減となっている。しかし、S60のJC08モード燃費はT4より約11%アップの16.5km/ℓ。省燃費時代への適性を考えればどちらを是とするかは説明不要だろう。ちなみにT3を日本向けベーシック・モデルに採用するのは当初から決まっていたが、パワートレイン開発の時系列の問題で先にT4が導入された。その点では「待望の」と前置きしてもいい。, T3のボア、ストロークはT4のストロークのみ22.3mm短縮した82.0mm×70.9mm。具体的にはクランク・アーム長短縮とコンロッド延長で排気量ダウン。これはヘッド周りやシリンダーブロックの部品レベルでの共用化率を高めるのが狙いであり、ダウンサイジング・ターボを中心に最近のエンジン設計ではよく見られる手法である。, 上級設定エンジンとの部品等の共用は贅沢な設計と言えるが、ショート・ストロークは省燃費性の点では得策とは言い難い。しかし、T3は省燃費と実用動力性能の高水準での両立を図るべく、T4以上に採用されているバランスシャフトを廃止し、高効率化も進めている。, 【はかなく消えた妖艶ボディ】コード810 ビバリー 1935年生まれの未完の名車 後編, 【詳細データテスト】アルピナB3ツーリング 圧倒的なパフォーマンス パフォーマンスカーでは異例の快適性 アルピナの最高傑作, 【3気筒ガソリンPHEV登場】ランドローバー・ディスカバリー・スポーツP300eへ試乗, 【クワトロ40周年記念モデル】アウディRS6 GTOコンセプト 学生のアイデア採用, 【はかなく消えた妖艶ボディ】コード810 ビバリー 1935年生まれの未完の名車 前編, 【日産の新車攻勢】新型ノートは年内発売 新型エクストレイルは? 売れ筋、打倒トヨタ 社長は自信, 【電動でオープン・ドライブも】フェラーリSF90スパイダー PHEVの新型オープン・モデル登場, 【オープンでもスーパーファスト】フェラーリ812 GTSへ試乗 0-100km/h 3.0秒 339km/h超, 【ちょっと複雑な気持ち……】よ〜く見たら他車種のパーツ 部品流用していたクルマたち Zや86、ランボまで. その分修理点検とか、頼めるところが少ない。, Nikomart3 さん [カービュー] - 自動車総合情報サイト トップへ, carview!はYahoo! 仕事用, ボルボッティー さん 一つ前のページに戻る. 末永く乗りたいと思っているのですが、現世代のボルボが発売されてから車検等の整備費用が大幅に値上がりしたのがネックです。

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