オイルシール交換する前にパーツの準備と、ついでボアアップ検討。せっかく割るんだから本当は、クランクをv100の19mmレーシングクランクに交換して、130cc台にまでボアアップも考えた。因みにストロークは50Sは43㎜、V100やET3は51㎜。50sの最大排気量は110cc台。 子どものNBロードスター。2001年式で16万km走行中。エンジンオイル漏れ防止にNC81を使ってみた。 経緯 エンジンとミッション間のエンジンオイルのにじみは、半年前からディーラーに指摘されていました。ただ、駐車場の地面にはオイルの跡はないし、3か月で200mlぐらいし カプチーノのクラッチをohしました。走行距離は21万キロ。ここまで一度もohをしたことがありませんでした。クラッチのダンパースプリングの破損等でクラッチが切れなくなっても困るので、一度ohすることに。カプチーノ。指数は確か4時間程度です。 リアクランクシールは交換で間違いないでしょう。 では、逆手順でトランスミッションを組んでいきます。 1つだけ注意点。フライホイールの取り付けボルトにはエンジンオイルが漏れないように液体シールを塗って締めなければいけません。 チャピイのエンジンはクラッチ側のクランクのオイルシールのホルダーがあり抜けないようになっていたので、ホルダーが緩んだかなと思いつつ、mr80 ... その間にロンスイ用リア ... ホーム フォーゲル80フロントフォークをチャピイ用と交換.

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