キャロウェイの2019年ニューモデルといえば、いま巷では、AI生まれのフェースを搭載した「EPIC FLASH シリーズ」で大盛り上がりとなっていますが、みなさん、アイアンもすごいことになっているんですよ。3年ぶりにリニューアルされた、「APEX アイアン」「APEX PRO アイアン」です。こちらも、キャロウェイニュース取材班がいち早く試してみましたので、インプレッションをお届けします。, と、その前に、「APEX アイアン」について、少しお話を。じつは、2代目の「APEX アイアン」は、昨年もアメリカで売れに売れて、*No.1の人気を誇るアイアンだったんだそうです。2016年のモデルですから、登場して3年目(!)にもかかわらずです。これって、すごいことですよね。 キャロウェイ apexアイアン(2019) が安く購入できる。しかも、打って合わなかったら9割保証で。 apexアイアンのまとめ・総合点. 最新ギアから中古ギアまで生の声が集まるゴルフ用品クチコミサイト。内容の濃いクチコミはギア購入時に役立つこと間違いなし。ドライバーからボール、シャフト、グリップ、シューズ、距離計測器と幅広く取り扱っています。また、新製品情報、Q&A、ツアーニュースなどの情報も発信中。, 年齢:53歳 性別:男性 ゴルフ歴:16年~20年 平均ヘッドスピード:41m/s~45m/s 平均スコア:85~89 平均ラウンド数:月1くらいかな, 安くなったので購入してみました。ロフトが立っているので距離感が不安でしたが、良い意味でそれ程飛ばないです。ミスショットの時の距離の落ち込みが緩和されて、いつでも想定距離がでる安心感があります。, 年齢:49歳 性別:男性 ゴルフ歴:16年~20年 平均ヘッドスピード:41m/s~45m/s 平均スコア:90~99 平均ラウンド数:月1くらいかな, 年齢:27歳 性別:男性 ゴルフ歴:16年~20年 平均ヘッドスピード:46m/s~50m/s 平均スコア:80未満 平均ラウンド数:月に2回は行きます, 年齢:72歳 性別:男性 ゴルフ歴:21年以上 平均ヘッドスピード:41m/s~45m/s 平均スコア:80~84 平均ラウンド数:月に2回は行きます, ロフト角「23.5」、 シャフト「ns pro hg 850」、 シャフト硬度「s」, 年齢:41歳 性別:男性 ゴルフ歴:6年~10年 平均ヘッドスピード:46m/s~50m/s 平均スコア:85~89 平均ラウンド数:月1くらいかな, 年齢:23歳 性別:男性 ゴルフ歴:4年~5年 平均ヘッドスピード:46m/s~50m/s 平均スコア:85~89 平均ラウンド数:月に2回は行きます, ロフト角「23.5」、 シャフト「NS pro MODUS3 tour 105」、 シャフト硬度「S」, 友人が購入したので、コースで試打させてもらいました。とても優しいアイアンで、距離も出るし、デザインもかっこ良かったです!, 「ちょうどいい飛び系」は本当か?APEXアイアン新旧モデルをトラックマンで打ち比べ. ■価格:6本(#5~PW)セット14万4000円+税、単品(#4)各1本2万4000円+税。, (C)2020,Nikkan Sports News. ■弾道高さ デザインは近年稀に見るカッコいいスタイルですが、 ■デザイン 嫌いです ■価格:スチールシャフト、カーボンシャフト装着モデル6本(#5~PW)セット14万4000円+税、単品(#4、AW、SW)各1本2万4000円+税。, (C)2020,Nikkan Sports News. 9割保証にお願いしました。 キャロウェイ apex アイアン: 6本セット(#5〜9、pw):129,600円+税 1本(#4、aw、sw):21,600円+税: キャロウェイ apex pro アイアン: 6本セット(#5〜9、pw):129,600円+税 1本(#4):21,600円+税 ■デザイン オートマチックにストレートを打っていった方が良く、遊び心は出しにくいクラブです。 ■飛距離 今日は、このゴルフクラブを試打しました。 試打クラブは キャロウェイ apex アイアン の7番 です。 シャフトは n.s.pro modus3 tour 105 です。 ロフトは30.5度、クラブ長さは37インチ、シャフトフレックスはS、シャフト重量は106.5g、トルクは1.7、バランスはD2、キックポイントは元調子 です。 そもそも飛ばすクラブではないので許容範囲内で収まる感じです。 日本正規品 キャロウェイ APEX エイペックス アイアン 6本セット (#5-9.PW) Speeder EVOLUTION for CW N.S PRO Zelos8 N.S PRO MODUS3 TOUR 105 シャフト 飛距離は丁度1クラブ分飛んでますが、その分 打感が悪くなり慣れが必要と思います。距離を取るか?打感を取るか取捨選択が必要ですね。, タイトリストTシリーズと迷い試打してAPEXにしました。玉上がり、スピン量、打感においてAPEXが良かったので決めました。, アベレージでも簡単に打てるってことを聞いたのですが、 ■方向性 良し 優しさは持っていると思います。 、筆者レベルでも使える印象を持ちました。うーん、やさしく打てる「APEX」か、少し背伸びをして「APEX PRO」か、どちらかを選ぶとしたら悩みますね。お財布が許してくれるなら、どちらも買って、使い込んでからエースを決めたい! なんてことまで考えてしまいます。, 「APEX アイアン」と「APEX PRO アイアン」はともに、今週金曜日の2月8日発売です。ぜひ、お店でチェックしてみてください!, 「APEX アイアン」と「APEX PRO アイアン」のスペシャルサイトはコチラ!, <大人気企画! キャロウェイニュース取材班の体験レポ!> ■方向性 ■シャフト(重量/トルク/調子):スチールシャフト「NSPRO MODUS3 TOUR105」(S=106.5g/1.7/元調子)。「NSPRO ZERLOS 8」(S=87.5g/2.2/先調子)。カーボンシャフト「Speeder EVOLUTION for CW」(R=57g/4.2先/中調子)。 キャロウェイ apexアイアン(2019) は、よく拾って、よくつかまって、高弾道でよく飛ぶ。オフセンターでも距離が落ちません。 ■打感 ■飛距離 間違いなく10ヤードは飛びます 本日8月30日、いよいよ、「epic forged star アイアン」「x forged star アイアン」が発売となりました。これにより、現在ラインアップされているキャロウェイのアイアンは、上記の2つに加えて、「x forged アイアン」「apex アイアン」「apex pro アイアン」と、5モデルになりました。 特に不満なし。, スリクソンZ765 DSTからの買い替えです。シャフト重量を軽くする為MODUS105の挿してあるクラブを選択した結果でApex2019を購入しました。 クルマに例えれば、マニュアルスポーツカータイプですかね。F1などのレーシングカーほどガチガチじゃないけど、誰でも乗れるようなオートマ車でもない。ある程度その魅力を楽しむには、それなりの技術はいるといった感じです。冒頭の書き方からすると、ボクがまるでこのアイアンを使いこなせると宣言しているようにも聞こえるでしょうが、少なくともそんな勘違いをさせてくてくれる寛容性のあるモデルに感じました。, <キャロウェイ「APEX PRO(2019)」アイアン> しかし実際打つとメーカーが言ってるように楽に一番手以上楽に飛ぶ。 ■弾道高さ HS36.1m/s、初速52.0m/s、打ち出し角21.2度、バックスピン量4483.1rpm、サイドスピン-1104.5rpm、飛距離174.6y 少なくともゴルフ体験主義で試打しているのは、2015年モデルでした。というわけで、脳の片隅にある記憶のかけらと過去記事で比較・・・するよりは、単体レポにしたほうがいいのかな!? キャロウェイapex アイアン 2019は2種類. <キャロウェイ「apex pro(2019)」アイアン> kaz’sインプレッション(10点満点) 飛距離:9 上がりやすさ:10 操作性:8.5 構えやすさ:9 打感の柔らかさ:9.5 ミスの許容度:9 ▽飛距離:9▽上がりやすさ:10▽操作性:8.5▽構えやすさ:9▽打感の柔らかさ:9.5▽ミスの許容度:9 ■弾道高さ 結構上がります HS36.7m/s、初速53.2m/s、打ち出し角19.8度、バックスピン量4263.6rpm、サイドスピン-738.2rpm、飛距離183.2y, 打感は、弾き系。芯を食った時は気持ちマイルド感もありますが、全体的には弾き系。音がパチンと高音系だったことも、影響しているかな。, 弾道的には、超高弾道!! なんだかんだ言っても、まだこの重量帯に「いいじゃん!」となってしまいますw グリップもいい感じの太さでした。ワッグルの感覚もなんかいい感じで、素振りしてみてもシャープに振り切れそうなイメージがいいですね。, 実際に打ってみると、持ったときのイメージ通りで、ボクレベルでも打てそうな感覚でした。「APEX」アイアンに比べて、総重量的に重くなっているのとロフトが寝ている分、HSと飛距離では「APEX」に及びませんでした。もともと飛距離を意識したクラブではないとは思いますが、それでも注目したいのは「スピン量」です。ロフト角33度と「APEX」アイアンに対して2.5度寝ていますが、スピン量はほぼ同等です。それだけ低重心化を計っているということでしょう。操作性をある程度意識したプロモデルで低重心化を計るというのは、なかなかそのバランスが難しいのでは…なんて要らぬ心配をしてしまいます。また「APEX」アイアンが、ダウンからインパクトにかけて、クラブ自体が自然に返ろうとしますが、この「APEX PRO」アイアンはその感覚がほとんど感じられませんでした。つまり、つかまようと思えばつかまるし、逃がそうと思えば逃がせるということでしょう。その辺が、「PRO」たる所以かもしれません。, 【3球平均】 お客様のブラウザはジャバスクリプト(JavaScript)に対応していないか無効になっています。詳しくはサイトポリシーをご覧ください。, KAZ 69年1月19日生まれ50歳。身長173cm、体重72kg。ゴルフデビュー98年10月。05年夏オフィシャルハンディ取得。現在は『12.1』。ヘッドスピード平均44m/s。持ち球はドローと言いたいところだがフック。好きなクラブはAW。一応、日刊スポーツ社員のサラリーマンゴルファー。ツイッター@kazkawata, 今日からはいよいよアイアンの紹介です。キャロウェイのニューモデル「APEX」「APEX PRO」アイアンですが、先代は2015年モデルでいいんですかね!? ■KAZ’sインプレッション(10点満点) 優しく飛ばしたいアベレージゴルファー向けです たまに芯に当たるときはもちろん良いのですが、 ロフト角30.5度は15年モデルにたいして0.5度立っていますが、上がり方は全くの別モノっすね。スピン量はロフト角に対して適量かなと思います。, 出球傾向は、ボクのスイングで、かなり強めのドロー。これでもフックと言わないって・・・w オートマチックにつかまりますね! ボク的にはかなりオートマチックにつかまるイメージでした。, シャフトフィーリングですが、切り返しで手元がクッとしなる感じで、ボクは好きな感覚ですが、ダイナミックゴールドよりはパキっとした感じですね。重量的に気持ち軽めなのでそのタメ感もダイナミックゴールドほど感じませんでしたが、それでもワンテンポタメを作ってくる感覚は感じられました。, 今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40~42m/sあたりにオススメ。基本性格には、オートチックに球を上げて、つかまえてくれるイメージです。そういう意味では、持ち球的にはフェードもしくはスライスの方におすすめしたいモデルだと思います。そして、飛距離も期待できるモデルですね。2015年モデルと大きなコンセプト変更はなさそうですが、やはり4年間での進化を感じます。それは、球の上がり方です。その結果、必然的に飛ぶというイメージですかね。何度も書いていますが、ボクは球の上がりやすさこそ打ちやすさの第一条件だと思っています。だからこの「APEX」アイアンも打ちやすさを追求した結果、ぶっ飛び系アイアンになっていると思います。, <キャロウェイ「APEX(2019)」アイアン> そんな感じですが、何はともあれ、まずは「APEX」アイアンからいってみましょう。, バックフェースですが、15年モデルに比べるとトゥ・ヒール側のウエートが増えているので高慣性モーメントを意識していることは間違いないでしょうね。, フェースはセミラージですが、それでも一般的なセミラージモデルの中では小振りな部類かな。15年モデルと比べてみても、形状的にはほぼ同じように見えました。, ソール幅は、フェースの大きさに対してちょうどいい感じですかね。バックフェース側がラウンドしている形状は、15年モデルを思わせます。, 構えてみるとこんな感じ。15年モデルに比較するとトップブレードが厚くなっていたようにも感じました。また、気持ちトゥが立った感じが、いかにもつかまりそうなイメージを感じさせました。, 今回試打したのは、スチールシャフト「NSPRO MODUS3 TOUR105」Sフレックス装着モデルの#7。スペックは、ロフト角30.5度、ライ角62度、長さ37インチ、総重量427g、バランスD2。シャフトスペックは、重量106.5g、トルク1.7、元調子。, 試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用です。, 持ってみた感覚ですが、重量的には気持ち軽めにも感じましたが、まぁ、今となってはこんな感じかな。グリップはまずまずの太さでした。ワッグルしてみると、まぁヘッドはそれほど動きませんねw 素振りしてみると、振り心地的にはヘッドの効きもいい感じでした。, 実際に打ってみると、かなりつかまりがいいアイアンでしたね。腐れフッカーのボクにとってはつかまりすぎのイメージもありますが、かなりオートマチックにつかまるイメージでした。2015年モデルの弾道動画を見てもかなりつかまりが良さそうに見えましたが、ニューモデルもかなりつかまりがいいですね。重心角が大きいのか、ダウンからインパクトにかけて結構ヘッドが返ろうとします。また、とにかく球が上がります! ロフト角は30.5度ですが、打ち出し角21~22度にはマジでビックリ。見た目的にはスピン量は適量イメージでしたが、2015年モデル試打時のスピン量もほぼ同等だったのにはビックリ! でも、シャフトが「同120」なので、単純比較はできませんが、ニューモデルはぶっ飛びですね。少なくとも2015年モデルと比較すると球が上がりやすくなっている分、飛距離も期待できるモデルに感じました。そう考えると、基本コンセプトは大きな方向転換はないのかな、とも感じました。, 【3球平均】 わたしにはたまにしか良いショットが出ませんでしたので、 ■打感 ちょっと硬い感じが…かパッて音がする ■ヘッド:(#4~#7)ボディ=軟鉄(S25C)+マイクロ・ウレタンスフィア+タングステン・インナーウエート、フェース=17-4ステンレス (#8~SW)ボディ=軟鉄(S25C)、フェース=軟鉄(S25C)+タングステンウエート ■方向性 キャロウェイの2019年ニューモデルといえば、いま巷では、ai生まれのフェースを搭載した「epic flash シリーズ」で大盛り上がりとなっていますが、みなさん、アイアンもすごいことになっているんですよ。3年ぶりにリニューアルされた、「apex アイアン」「apex pro アイアン」です。 シュッとしたデザインが気に入っています。 あの名器は進化した? “キャロアイアン”の新モデル キャロウェイ「apex アイアン」は前作2016年モデルが軟鉄鍛造の打感と飛距離性能を両… 2019/03/25 新製品レポート. ドロー、フェードはシッカリ掛けられますが、打ち込まず、払い打ちする程度で 見た目の良さと飛距離、軟鉄ならではの打感に満足しています。ロフト角の影響?もあり、8番以下の番手は少し硬い印象があります。 【ベスト】 ■KAZ’sインプレッション(10点満点) これからも試合はMP54で臨むと思います(笑), レガシー2010からの買い替えです。私としては打感はレガシーの方が好きでした、ユーザーコメントに書かれているほど良いとは感じませんでした。飛距離は新しいモデルなのでロフトが立っており、その分同番手で比較すると飛んでいます。そのことを考え力まずに振れると思いました。方向性は、APEXの方が安定していると感じました。全体的な感想としては、良いアイアンかと思います。, ■全体的な感想 ■デザイン カッコいい! HS36.2m/s、初速52.5m/s、打ち出し角21.7度、バックスピン量4264.3rpm、サイドスピン-1252.6rpm、飛距離177.9y, 打感は、マイルド系。「APEX」アイアンと同じ素材ですが、これだけ感じ方が違うのはなぜか? おそらくフェース後部の厚みが違うんでしょうね! 音も中音系で、かなり落ち着いた感じでした。, 弾道的には、文句なしの高弾道。プロモデルでも、しっかりクラブが球を上げてくれる感じでした。スピン量ですが、ロフトに対して少なめでしょうね。打ち出しから高弾道なので、ドーンと大きな弾道を得られるモデルだと思います。, 出球傾向ですが、ボクのスイングでドロー系。普段通りのイメージで打つとドロー系ですが、つかまえることも逃がすこともできます。そういう意味では、スイング通りの弾道を得られるモデルだと思いますが、若干芯を外してもクラブがカバーしてくれる感じもありました。, シャフトフィーリングですが、「APEX」に比較すると気持ち手元のタメ感が少ないようにも感じました。もちろん、シャフト自体の重量もトルクも違うので、そうなるのは当然ですが、ボク的には「APEX PRO」アイアンのほうが重いけど、素直に振り切れるイメージでした。, 今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS43m/s以上は欲しい感じですかね。さすがプロモデルだけあって、スイング通りの出球になると思います。でも、ミスヒットの寛容性もある程度兼ね備えている上に、なによりしっかり球を上げてくれるというこの性格がいいですね!! ■シャフト(重量/トルク/調子):スチールシャフト「NSPRO MODUS3 TOUR120」(S=114g/1.7/中元調子)。「NSPRO 950GH」(S=98g/1.8/中調子)。 理由はAPEXが格好良かったから(笑)です。 全体的にPW以下のウェッジのセッティングに少し頭を悩まされました。(結局、AW単品、52°+56°の3本を購入しました) ▽飛距離:9.5▽上がりやすさ:10▽操作性:8▽構えやすさ:8.5▽打感の柔らかさ:9▽ミスの許容度:9.5 !」ってな感じでした。果たしてのその直感と、実際の感覚があっているのか。その辺をレポしてみましょう。, バックフェースですが、三角の山の部分がちょうどスイートエリア後部になるような感じで、厚みが確保されていました。これはよりマイルドな打感を得るためかと思われます。, フェースは、「APEX」アイアンよりも気持ちトゥ・ヒールの長さが抑えられ、小振りになっていたような印象でした。もちろん、操作性を意識してでしょうけどね! 付け加えると、15年モデルの形状とは別モノでした。, ソール幅はより薄くなっていました。これはダウンブローに打ち込んでの抜けの良さを意識してでしょうね。この辺はさすがにプロモデルですね!, ネックはストレートです。ボディ形状も、バックフェース下部が「APEX」アイアンに比べて浅いのが、確認できると思います。, 構えてみるとこんな感じ。「APEX」アイアンに対してより小振り、かつトップブレードの薄さも認識できると思います。そういう意味では、見た目からも別モノを意識できる形状ですね。, 今回試打したのは、スチールシャフト「NSPRO MODUS3 TOUR120」Sフレックス装着モデルの#7。スペックは、ロフト角33度、ライ角62度、長さ37インチ、総重量430g、バランスD2。シャフトスペックは、重量114g、トルク1.7、中元調子。, 試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用です。, 持ってみた感覚ですが、重量的にはいい感じ!!

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