幸宏のGolf is fun! 1x4用棚受け ... 一般的にGBメッキと呼ばれるもの。下地に銅メッキをはり、特殊な薬品に漬けて表面を薄く黒く染め、研磨したもの。 ニッケルメッキ. すぐに錆びてしまうノーメッキのウェッジを守るために、知っていると役に立つのがガンブルー(黒染め・錆止め)仕上げの方法です。 この記事では、diyすることができるガンブルー仕上げの手順やポイントをまとめました。 手軽にメッキするには. アルファメックのゴルフメッキ。アイアン、パターヘッドのメッキを一旦はく離。修正研磨を加え、再メッキ、サンドブラストを行うことにより、新品同様のヘッドをご提供いたします。 DIY-ID金具 . メッキをするための道具や資材がセットになったメッキ用のキットが存在します。 銅特有の赤みを生かして装飾用として使用されることもあるが、変色しやすいため、最上層メッキよりも下層メッキとして使用される場合が多い。 密着性に優れ、均一につくので亜鉛合金・鉄など幅広く下地として使用される。 アプローチの微妙な感覚をサポートしてくれるウェッジとして、ノーメッキタイプを使っているゴルファーは多くいます。, 確かに柔らかいショットができますが、赤錆対策の手入れが面倒という声も聞こえてきます。. チョットだけ銅メッキがみえてしまいました。 (上の写真のボルトの傘の上のあたり) まぁ許容範囲かと。 研磨作業. ラビングコンパウンドでゴシゴシしたら、あっという間に… あらま~ 綺麗なメッキの誕生です . ※トイレ洗剤メッキ‥というのも響きが悪いので、以下、サンポールメッキで統一しますね。, 必要になって、有り合わせで作った電源。 オーディオメーターを電圧計にしたり、適当な工作です。, ※電圧可変は、LM317を使用。 今回の実験では、主に電流量でコントロールしています。なので新たに準備するなら定電流回路の方が向いてると思います。, 写真 左から、③:60mA×7時間、①:300mA×1.5時間、②:1.5A×30分。, エッチングで 「 焼き 」 刻印を作ってみた ( DAISOオキシドール/クエン酸 ). もっとピカピカに するために、 ラビングコンパウンドより Copyright(C)2020 作る人 (つくるんちゅ)日記, ALL Rights Reserved. 銅メッキのあと亜鉛めっきして、磨いています。 ちょっと早く作業終わらせたくて途中の研磨工程端折ったので、鏡面仕上げが甘いです。。。orz. この銅メッキ仕上げが増えてきましたね。 銅メッキをかけたあと、こんな感じのくすんだ風合いを出し、最終的にはここから少し銅色のスッキリした色になります。 クロムメッキ仕上げ登場. 近年ドライバーは軽量化されたことで飛距離が格段にアップしたわけですから、その重さ選びは重要である... ゴルフクラブのグリップ交換は難しいように思えるかもしれませんが、道具や部材を準備しておけば、わず... ウッド系のドライバーとフェアウェイウッドはシャフトを揃える、アイアンとユーティリティは揃えるとい... ある程度ドライバーもアイアンも安定してくると、より自分に合ったものが欲しくなりませんか?ただ... ゴルフ場への車に気を遣うのは面倒なことですが、それでも「軽自動車でも大丈夫?」と心配することがあ... アイアンショットとドライバーのティーショットは、体の使い方は同じようでも、同じスイングではありま... 毎年のように飛ぶドライバーが発売されていて、その飛距離は気になるものですが、データのあるプロゴル... ジュニアが始めてゴルフ大会に出場しようするとき、親は何を準備したら良いのでしょう。大会出場前... アイアンの番手ごとの飛距離についてお考えですか?7番アイアンで飛距離が100ヤードの女性もい... アイアンはセットで揃えているのに、ウェッジを揃えるときメーカーやモデルを統一せずにバラバラに選ん... ゴルフの楽しみのひとつと言えば、ドライバーで良いショットを出すことではないでしょうか。どんな... ゴルフ上達のためには、日々の練習が積み重ねがとても大事になってくることは間違いありません。... ゴルフで一番長い距離を出すドライバー。やはり女性は男性のように飛ばないのでしょうか。「飛... 1895年に第1回が開催されましたが、その時を知る者のない遠く古い歴史を誇る全米オープンは、世界... ドライバーはアッパーブローのスイングをするため、ティーアップには一定の高さと間隔が必要になります... 日ごろから手入れをしていないと、真っ赤に錆びてしまうことから、錆びないはずのアイアンにも赤錆が移ってしまうことがあります。, ノーメッキのウェッジは水を嫌うので、濡れたときには綺麗に水分を拭き取るようにしなければなりません。, ただショットごとに拭き取るのは大変なので、ハーフ終了後やラウンド終了後に水分を取り除くようにしましょう。, また保管についてもキャディバッグに入れっぱなしにしておくと、寒暖差で水滴がつき赤錆の元になります。, そのため帰宅後キャディバックから一度取り出し、エアコンの効いた室内で壁に立て掛けておくと錆び難いはずです。, また空気中の水分が付着することがあるので、定期的にドライヤーで乾燥させると効果があります。, さらにCRC-556のような錆止め剤を吹きかけておくと、赤錆の侵食を防げますし、上から布で擦るだけでも錆の芽を取り除くことができます。, 水分を嫌うノーメッキのウェッジですが、使用後はやはり綺麗に水洗いをして汚れを落としておきたいものです。, 特に土や草がウェッジの溝にはまったまま乾燥してしまうと、ノリで接着したようにこびりついてしまうからです。, しかしながらプレー中に汚れに気がつき、ティーやグリーンフォークで擦ると表面に傷がつき、そこから新たな錆が浮いてしまうことがあります。, そこでプレー終了後に、歯ブラシやシューズブラシを使って、水洗いで綺麗に汚れを落とすようにすれば、そのあとの手入れは簡単に済ませられます。, 最初にシューズ用のエアガンで水分を吹き飛ばし、それからタオルで表面の水分を拭き取ります。, あとはCRC-556をさっと吹きかけると錆止め保護膜ができるので、自宅に帰ってから風通しの良い場所に立て掛ければOKです。, なお雨の日や芝が濡れているようなコンディションのときには、キャディバッグの口にタオルを下げておくとカバーにもなりますし、拭き取り用としても使えるので便利です。, 「ゴルフに集中したい!」と、ノーメッキのウェッジの手入れや扱いが面倒と思うことはあるものです。, そのために柔らかい打感を出せるノーメッキのウェッジが活きてくるのですが、取り扱いが気になってプレーに集中できないという場合もあるでしょう。, 基本的には瞬間で赤錆が浮いてくることはないので、プレー終了後に水洗い、拭き取り、油膜処理まですれば問題はないはずです。, もしも赤錆が出ていることに気がついたら、自宅に戻ってから細目のサンドペーパーをかけて赤錆を落としましょう。, また、しばらく使わずキャディバッグに入れっぱなしにしていると、次に見たときすでに真っ赤に錆びていることがあります。, それが強力な錆であれば荒目のサンドペーパーを使い、そのあと細目のサンドペーパーで仕上げれば落とせるので問題はありません。, ただし当分練習予定もラウンド予定もなく、キャディバッグに入れっぱなしになる可能性があれば、プレー後にタオルで包んでおきたいものです。, そもそも赤錆の処理が面倒臭いという場合は、ノーメッキのウェッジではなくステンレス製のウェッジを使うべきです。, ただアプローチでの打感を考えると、柔らかいノーメッキのウェッジは捨てがたいものがあります。, そこでメンテンナスの簡単な方法としては、クリアタイプのスプレー塗料を吹き付ける方法があります。, つや消しタイプのクリア塗装をバックフェースやソールなど、フェース面以外に吹き付けると、一時的に錆の侵食を防げるからです。, もちろん地面で擦ったソールや、キャディバッグの中で他のウェッジとぶつかり合うと塗装ははげてしまいますが、気になるほど錆が浮いてくることはありません。, どうしても塗装でフェース面をカバーしたい場合には、銃器を塗装をするためのガンブルー塗装があるので、そちらがオススメです。, ノーメッキのウェッジにガンブルー塗装をすれば、手入れの頻度は格段に少なくできます。, 当初は紺色の塗装だったことから、現在でもブルーの名称を使っていますが、黒色が塗装色になります。, 塗装の仕方は簡単で、最初にサンドペーパーで錆落としをして、食器用洗剤で表面についた手脂などの油膜を洗い流します。, その後一旦乾燥させてから、ペーパータオルなどにつけたガンブルーを、ウェッジの表面に塗ります。, すると直ぐに黒く変色してきますので、塗り残しのないように全面に塗装をすれば終了です。, 作業を早く済まそうとドライヤーを使って乾燥させてから塗ってしまうと、色ムラが出るので、ヘッドを冷やしておくことが上手に仕上げるコツです。, ただしガンブルー塗装であっても剥げるので、一定の期間が経ったら一度剥がして、再塗装が必要になります。, ガンブルー塗装は衝撃によって剥げるので、キャディバッグの中で他のウェッジとぶつかり合うとそこから赤錆が浮いてくる可能性はあります。, もちろん定期的に塗装すれば、最小限に錆を食い止められますが、神経質な場合は逆効果になることもあるでしょう。, 再塗装をするためには、残っている黒錆も含めてサンドペーパーをかけてから、油分取りをして乾燥しなければなりません。, これだけで1日がかりの作業になりますし、そのあとガンブルー塗装をするわけですから、繰り返しているうちに「面倒」になってくることは目に見えています。, そのため使用後にクリーニングをして錆止め剤のCRC-556を吹きかけたほうが、手入れとしては簡単なはずです。, それでも錆びないノーメッキウェッジをという場合は、まったく手入れをせずにしかも恒久的に表面をカバーできるナノ塗料を使ってみてください。, ナノ単位の粒子を塗料にしているナノ塗料は、ノーメッキの鉄を染めたように仕上げることができ、しかも表面に塗装感はありません。, これであれば、外部からの衝撃で剥がれることはなく、しかも赤錆が浮いてくることもなくなるはずです。, ノーメッキのウェッジは手入れが面倒という欠点はありますが、打感の良さへの一定の需要からメーカーも発売し続けています。, 赤錆を防止するために、小まめに水分対策をしたり塗装をしたり工夫はしていても、恒久的なガードにはなりません。, そこで科学の進化によって作られたナノ塗料を使えば、面倒な手入れをしなくても赤錆からウェッジを守れます。. 俺ゴルフはじめました。〜新入社員のゴルフ挑戦記〜, 「my caddie」メルマガバックナンバー, みんなでつくるゴルフ用品クチコミサイト. アプローチの微妙な感覚をサポートしてくれるウェッジとして、ノーメッキタイプを使っているゴルファーは多くいます。 確かに柔らかいショットができますが、赤錆対策の手入れが面倒という声も聞こえてきます。 使われている皆さんはどうなのでしょうか。 メッキ後の処理について ・・・ メッキ後の後処理について。あくまで自己流なのですが、石鹸で洗ってある程度中和します。そしたら、中性洗剤で綺麗に洗って、あとはクレ55-6などのスプレーをしてウエスで拭いております。 左から、銅メッキ、亜鉛メッキ、錫メッキ、ニッケルメッキ どうです? みんなキラキラと、輝いているでしょう! 次回、避けて通れないメッキ廃液の話を入れ、3話からは実際のメッキ手法について書いていきます。 あまり、素地の鉄が身の回りにある場面は無いかと思いますが、素地鉄は条件が悪ければ10分程度で赤錆が浮いてきてしまうのです。, 赤錆がでてしまった鉄は本来の性能を発揮できなくなり、どんどんと錆が進行していってしまいます。, 例えば、電気亜鉛メッキは、電気の力で液中で亜鉛成分溶かし鉄表面に析出させコーティングしていきます。ここにはイオンが介在したりしているのですが難しいので割愛します。, とにかく、錆を防止したいものの上に薄いコーティング膜をはることがメッキであると思ってください。, あっ。“メッキ”と書いていますが、日本語なので本当は“鍍金”・“めっき”が正解です。, ちなみに、個人的にはユニクロメッキ・クロメートメッキ・黒亜鉛メッキで3兄弟であると思っています。, 3兄弟とも素地の鉄に電気亜鉛メッキをかけて、さらにクロメート層というコーティングを行います。, そんな兄弟のなかで、ID金具に使用している黒亜鉛メッキはキレイな黒色で装飾用のメッキとしても使用されています。, 塗装とは違い、メッキなのでムラが発生しますが、これを雰囲気として魅せるために黒亜鉛メッキを採用しています。塗装とは違い金属の質感が伝わってきますし重厚感もあります。IDでは、さらにわざとムラを多くする加工もしているのです。, メッキした金属は、空気中ではなかなか錆びず、どのくらいの時間がたてば錆びてきてしまうのかを確認するには、ひたすら待つしかありません。, またメッキをかける時は、錆びるまでの時間を考慮して色々な膜厚(メッキ層の厚さ)の指定をします。これにより同じメッキでも錆が発生するまでの時間が異なってくるのです。, その字の通り、塩水を霧状にして決まった湿度・温度のなかで試験体に吹きかけます。塩分は腐食の促進効果がありますから、空気中よりかなり早く錆てきます。この時間がメッキの性能となります。, たとえば、塩水噴霧24時間という場合は、塩水噴霧試験で24時間はもちましたよ。ということになります。メッキや金属によって、白錆・赤錆など出てくるものは違いますが、この数値が参考となります。, 目安としては、いちばん無難な銀色のユニクロメッキは塩水噴霧24時間以上なので、これを基準に錆びやすい・錆びにくいを考えていけば良いかと思います。, なんとなくの色目は理解していただけると思います。難しい説明のものもありますが参考までに。, 電気亜鉛メッキの上に、光沢クロメート処理を行ったもの。処理液などの要因によりシルバーから青みがかった色味となる。塩水噴霧では、白錆発生まで24時間程度。六価クロムが含まれるためRoHS指令には不対応。, 電気亜鉛メッキの上に、有色クロメート処理を行ったもの。やや緑がかった黄色から金色系の色となる。塩水噴霧では、白錆発生まで48時間程度。建築系の金具・ボルトに使用されることが多い。六価クロムが含まれるためRoHS指令には不対応。, 電気亜鉛メッキの上に、硝酸銀などを含んだ液でクロメート処理を行ったもの。黒色にはなるが主に銀が化学反応をして色がでるため、形状により反応の差が生じる。膜厚は厚い部類であるが耐食性は他のクロメート処理と同程度。, ユニクロメッキ・クロメートメッキ・黒亜鉛メッキ等のクロメート処理を行うメッキは六価クロムが含まれている。これをRoHS対応のために三価クロムに置き換えたもの。六価では発揮される自己修復性がない。耐食性はユニクロメッキ同等。, ユニクロメッキ・クロメートメッキ・黒亜鉛メッキ等のクロメート処理を行うメッキは六価クロムが含まれている。これをRoHS対応のために三価クロムに置き換えたもの。六価では発揮される自己修復性がない。耐食性は黒亜鉛メッキ同等。, 一般的にGBメッキと呼ばれるもの。下地に銅メッキをはり、特殊な薬品に漬けて表面を薄く黒く染め、研磨したもの。, 装飾用に用いられる光沢をもつキレイなメッキ。鉄との密着を高めるために下地に銅メッキを付けることが多い。耐食性は、亜鉛メッキ+クロメート処理よりも明らかに低く、メッキ自体にピンホールがあるために2重に(ダブルニッケル)される事が多い。, ニッケルメッキの上に、黒色の亜鉛-ニッケルの合金メッキを薄くつけ、変色防止のためにニス付けを行ったもの。耐食性はニッケルメッキと同程度。, 通常のニッケルメッキでは、電流や形状の関係で膜厚の安定しない場合があるが、無電解ニッケルは、ニッケルと燐の合金を溶液中で還元させて表面に析出させるためにムラがなく処理できる。電流の通らない樹脂にも処理ができる。, スズとコバルトの合金メッキ。スズコバと略される事もある。クロームメッキをやや青みがからせた色あい。つきまわりが良くガラでの量産も可能なため、クロームメッキの代替えとして使用されることも多い。耐食性はクロームメッキよりもやや落ちる。, ニッケルメッキの上にクローム層をほどこしたもの。シルバーに美しく輝き装飾性が高いメッキ。表面はクロームの金属層になるので大気中ではほとんど変色しない。硬度が高く・耐摩耗性も良好。金具等にメッキの場合は、傷防止のため吊りメッキで行う。, クロームメッキの前に素地にバフ研磨をかけて、表面を滑らかにしてから処理したもの。通常のクロームメッキよりも光沢・美観性に優れる。, ニッケルメッキの上に黒色のクローム層をほどこしたもの。ガラメッキ(バレル)では、処理できないため吊りメッキで施される。1個ずつ冶具にかけてメッキするため、コストは高いが美しい黒に仕上がる。, 銅特有の赤みを生かして装飾用として使用されることもあるが、変色しやすいため、最上層メッキよりも下層メッキとして使用される場合が多い。密着性に優れ、均一につくので亜鉛合金・鉄など幅広く下地として使用される。, 下地はニッケルメッキ、その上に銅と亜鉛の合金である真鍮をメッキしたもの。色合いが金に近く、代金メッキと呼ばれる事もある。装飾用として使用されている。, 下地にニッケルメッキ、その上に銅と亜鉛の合金を貼ったもの。この合金は真鍮に比べ、銅の比率が高い。真鍮メッキと同様の処理だが、色合いがより金に近く仕上がる。, 下地にニッケルメッキ、その上に金を貼ったメッキ。耐食性に優れており、装飾品や電子部品など幅広く使用されている。, 大気中の安定性が高く、銀白色の光沢面が得られるので装飾用として使用される。また、人体への毒性が他の金属と比較して低いので缶詰の内側などに使用される。ブリキ板は、鋼板にスズメッキを施したもの。, 溶融した亜鉛浴内に漬けるメッキ。溶融亜鉛メッキ、天ぷらメッキとも呼ばれる。耐食性に優れるが、メッキが非常に厚い為、雌ねじに施す場合は、ねじ山がつぶれるのでオーバータップが必要。, リン酸塩被膜を生成させる処理の事を総称して呼ばれる。リン酸塩被膜処理とはリン酸塩の溶液を使用し、金属の表面に被膜を発生させる化成処理。塗装の前処理に使われることが多い。, 表面処理のなかの一部分である、メッキですがメッキだけでも多種多様なものがありますね。, ここで紹介できなかったものもたくさんありますし、新しいメッキがドンドン開発されています。, ID金具は見た目重視のメッキですが、外に使いたいからサビに強いものがいいとか、金色にしたいから金メッキが欲しいなど、ちょっとでも知識をもっていれば選択肢は広がってきます。.

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